Cosa significa un trattore-rimorchio? Significa un semirimorchio?

"Trattore-rimorchio" è un sostantivo che vediamo spesso, ad esempio, nella banca delle domande dell'esame di guida, si vede spesso che "il periodo di tirocinio dei veicoli non deve essere trattore-rimorchio", si riferisce all'uso di veicoli per trascinare il portamento posteriore di un comportamento. Infatti, oltre al significato del verbo, trattore-rimorchio si riferisce anche a un oggetto molto diffuso nel settore della logistica e dei trasporti.

In generale, per autoarticolato si intende un tipo di veicolo privo di capacità di guida e utilizzato principalmente per fornire spazio di carico e capacità portante. Si basa sulla potenza di trazione fornita dal trattore davanti per raggiungere la guida. Con il continuo sviluppo dell'industria automobilistica, sono emersi gradualmente sempre più modelli di trazione.

In termini di tipologie, gli autoarticolati possono essere suddivisi principalmente nelle seguenti categorie:

1. Semirimorchio.

Attualmente, il semirimorchio è il tipo di trasporto più utilizzato nel trasporto nazionale su strada. Il suo asse è installato nella parte posteriore del carrello, quindi non può stare in piedi senza problemi in modo indipendente. Deve portare la parte anteriore del carrello sull'autoarticolato e mantenersi in posizione verticale facendo affidamento sulla forza di sostegno fornita dall'autoarticolato. Vale a dire, il trattore richiede una speciale sella di trazione nella parte posteriore del cassone, che viene utilizzata per sostenere parte del peso del semirimorchio fornendo potenza di trazione. Dopo che il semirimorchio è stato staccato dal trattore, sono necessarie gambe speciali per il supporto.

Il semirimorchio può essere suddiviso in tipo a piastra piana, tipo a collo di cigno, tipo a trave concava, tipo a griglia di magazzino, tipo a piastra di recinzione, tipo di furgone, tipo di container, tipo di serbatoio, tipo di scarico, tipo di scheletro e altri tipi, la sua stabilità ad alta velocità è forte , l'abbinamento principale sospeso è un'applicazione semplice e flessibile, una forte capacità portante, particolarmente adatta per il trasporto a lunga distanza, il trasporto autostradale di alta qualità, senza dispositivo di sterzo.

2. Rimorchio completo.

Il rimorchio completo è l'opposto del semirimorchio, la differenza più grande è che il rimorchio completo può realizzare una posizione indipendente, la distribuzione dell'installazione dell'asse può sopportare uniformemente il peso del carrello, quindi anche se non collegato al trattore può anche essere stabile in posizione verticale. Il trattore davanti deve solo fornire potenza di trazione, quindi aggancialo.

Un tipico rimorchio completo è generalmente composto da telaio, piattaforma di carico (superiore), barra di trazione (telaio), dispositivo di sterzo, sospensione, sistema di frenatura, sistema di segnalazione, ecc. Rispetto al semirimorchio, il rimorchio completo in montagna o robusto la stabilità di guida su strada è più forte, ciò è dovuto principalmente alla barra di trazione o al telaio di trazione tra il trattore che può oscillare su e giù. Ma relativamente, gli svantaggi sono evidenti, la stabilità è scarsa ad alta velocità, facile comparsa di coda frenante, frattura del telaio di trazione e altri incidenti, quindi viene utilizzato principalmente per banchine, fabbriche, porti e altri campi all'interno del trasporto.

3. Rimorchio ad asse centrale.

Come suggerisce il nome, il rimorchio ad asse centrale si riferisce a un tipo di rimorchio il cui asse si trova nel centro di gravità del carrello. Quando è separato dal trattore, non è in grado di sostenere autonomamente il proprio peso. È composto principalmente dal carrello, dal dispositivo di trazione e dall'asse e il dispositivo di collegamento con il trattore può oscillare a sinistra ea destra, ma non può spostarsi su e giù.

Rispetto ad altri rimorchi, il rimorchio ad asse centrale ha le caratteristiche di baricentro basso, peso leggero, struttura semplice, ecc., ma poiché è adatto solo per l'uso su autostrade di alta qualità, è più adatto per il trasporto di linee speciali fisse . Dal punto di vista dello standard GB1589, il rimorchio ad asse centrale occupa alcuni vantaggi nelle dimensioni del profilo esterno, che possono cambiare lo status quo del dominio del semirimorchio con il continuo sviluppo.

4, rimorchio a trazione leggera.

Diversamente da altri autoarticolati, il ruolo principale dell'autoarticolato leggero non è nel trasporto di merci, come il rimorchio, cioè, diciamo spesso camper, con autovetture o autocarri leggeri può ottenere trazione, più ampia e conveniente applicazione.

I rimorchi a trazione leggera possono essere suddivisi in semirimorchi a trazione leggera e rimorchi a trazione leggera ad asse centrale. Dal punto di vista funzionale, la capacità portante del semirimorchio a trazione leggera è più forte e la guida è più stabile; Il rimorchio del trattore leggero con asse centrale può stare in piedi in modo indipendente e stabile, ma è facile da compensare quando il carrello con asse centrale trasporta un carico elevato ad alta velocità.

Quanto sopra è l'attuale domestico più comune quattro tipi di modelli di autotreno. Vale la pena notare che, indipendentemente dal tipo di autoarticolato, è necessario ottenere la corrispondente qualifica di patente per guidare, che richiede la patente A2 per semirimorchio, rimorchio completo e rimorchio ad asse centrale e la patente C6 per autoarticolato leggero . I rimorchi leggeri possono essere trainati con le autovetture, ma attualmente solo la patente di guida A2 è compatibile con la quasi patente di guida C6. Il resto dei conducenti deve richiedere una licenza aggiuntiva per guidare rimorchi.

Sebbene gli autoarticolati varino, svolgono tutti un ruolo nelle rispettive aree di competenza. DARO Heavy Industry Group è il leader nel settore degli assali per rimorchi domestici, con oltre 20 anni di esperienza nella ricerca e sviluppo di assali e nella produzione, ha ottenuto buoni risultati nell'assale per rimorchi "in un unico pezzo", assale leggero, assale per rimorchio esente da manutenzione e altri campi, qualità affidabile, conveniente, per aiutare i proprietari a migliorare l'efficienza dei trasporti, ridurre i costi logistici, garantire un funzionamento sicuro.