Cosa fare in caso di perdite di tenuta olio dall'asse del semirimorchio?

Il paraolio è un nome comune per i sigilli generali. In poche parole, è la tenuta dell'olio lubrificante. La sua funzione principale è quella di sigillare l'olio, isolare le parti che necessitano di lubrificazione nelle parti di trasmissione e nelle parti di uscita, in modo da non far fuoriuscire l'olio lubrificante. Quando il paraolio funziona normalmente, di solito c'è una chiazza d'olio tra il labbro e l'albero, che svolge il ruolo di tenuta e lubrificazione.

Sul semirimorchio sono presenti molti tipi di paraolio. In base alle diverse posizioni di installazione, può essere generalmente suddiviso in paraolio albero motore motore, paraolio albero di trasmissione, paraolio scatola secondaria trasmissione, paraolio differenziale interasse, paraolio mozzo cerchione, paraolio semiasse cerchione, perno paraolio, paraolio piastra inferiore freno, ecc.

Relativamente parlando, questi tipi di paraolio, il paraolio dell'assale del rimorchio è il più soggetto a guasti per perdite d'olio. In particolare, come veicolo da trasporto pesante, le condizioni stradali del semirimorchio sono più complesse. Il fango, la polvere, la pioggia e la neve o l'agente di scioglimento della neve sulla superficie stradale sono spesso facili da schizzare sull'assale, causando un grave inquinamento dei paraolio e riducendone la durata.

Poiché il fenomeno della perdita di olio dell'asse del rimorchio è più comune, molti proprietari non sono molto preoccupati per questo fenomeno, per non parlare della riparazione tempestiva. Infatti, la perdita d'olio del paraolio dell'assale è un guasto pericoloso. Se la perdita di olio è grave, è probabile che porti alla combustione spontanea del veicolo. Non pensare che sia allarmista. Inoltre, la perdita di olio dalla guarnizione dell'assale influirà seriamente sulle prestazioni del veicolo, causando danni a parti e componenti correlati, minacciando la sicurezza di guida.

In generale, ci sono cinque fattori che portano alla perdita di olio dalla guarnizione dell'assale del rimorchio :

1. Paraolio.

Fattori del paraolio, ci sono principalmente due aspetti, uno è che la qualità del paraolio è originariamente non qualificata, paraolio inferiore, naturalmente in uso non può produrre abbastanza lubrificazione o effetto di tenuta; Un altro è che il paraolio non è stato sostituito per troppo tempo, portando al fenomeno di infragilimento del paraolio e alla diminuzione della tenuta e della duttilità.

Per il problema della qualità del paraolio, i proprietari devono lucidarsi gli occhi quando scelgono i prodotti per evitare di acquistare paraolio di qualità inferiore; Per il problema dell'infragilimento del paraolio è necessario sostituire per tempo il nuovo paraolio.

2. Asse di rotazione.

Soprattutto quando la superficie dell'albero rotante diventa ruvida, o ci sono macchie di ruggine, ruggine o sbavature e altri difetti, è facile causare perdite di olio dal paraolio. A questo punto, è necessario lucidare accuratamente il paraolio con una garza fine, quindi installare il paraolio e spalmare la quantità appropriata di grasso lubrificante nella posizione corrispondente del labbro o del diametro dell'albero.

3. Prodotti petroliferi.

Vale la pena notare che quando si sostituiscono i prodotti petroliferi, è necessario scegliere lo stesso olio lubrificante.

Quando si aggiunge olio lubrificante, non aggiungere troppo e non tappare lo sfiato, altrimenti il ​​funzionamento ad alta velocità del veicolo porterà a una pressione interna superiore alla pressione di esercizio di tenuta del paraolio, con conseguente fenomeno di perdita d'olio.

Inoltre, se le impurità interne dell'olio lubrificante sono eccessive o sono presenti polvere di lega, limatura di ferro metallico, è necessario sostituire il nuovo olio in modo tempestivo e completo per evitare danni ai paraolio.

4. Installazione impropria.

Quando si installa il paraolio, se è presente uno strumento speciale, è necessario utilizzare strumenti speciali, non utilizzare un martello duro, per evitare la deformazione del paraolio o la rottura della molla; Se durante l'installazione si verifica la flangiatura del labbro, la molla o l'inclinazione del paraolio, è necessario rimuoverlo e reinstallarlo.

5. Le parti interne si guastano.

Quando le parti interne del paraolio presentano problemi, anche il paraolio provocherà perdite d'olio. In questo momento, la sola sostituzione del paraolio non può eliminare l'errore di perdita d'olio. È necessario ispezionare attentamente il veicolo per scoprire la causa del guasto al fine di rimuovere il guasto della perdita d'olio.

Sebbene il guasto della perdita di olio del paraolio dell'assale sia più comune e anche i motivi della perdita di olio del paraolio siano più numerosi, di solito è più facile da eliminare. Oltre alla consueta attenzione all'ispezione e alla manutenzione del veicolo, anche la scelta di un assale per rimorchio di qualità affidabile è fondamentale. Ad esempio, l'asse del rimorchio DARO, oltre alla fusione del corpo dell'albero, sceglie più solido, più resistente al corpo dell'albero "in un unico pezzo" per impieghi gravosi, nella scelta del paraolio utilizzando un paraolio speciale per veicoli di trasporto pesante, le prestazioni di tenuta sono migliore, più forte resistenza all'inquinamento, la durata è più lunga del normale paraolio, può aiutare il proprietario a migliorare l'efficienza operativa, ridurre la frequenza di sostituzione, ridurre completamente i consumi e aumentare l'efficienza.