Quale carico può trasportare uno scheletro semi?
Il semirimorchio di tipo scheletro è un tipo di semirimorchio il cui telaio è saldato da trave longitudinale, trave e travi anteriori e posteriori. È simile al semirimorchio di tipo piatto in apparenza, ma il telaio sostituisce la piastra in acciaio. Dalla parte superiore del corpo, il suo fondo è esposto, quindi le merci che trasporta sono generalmente più speciali.
Normalmente, i semirimorchi scheletro possono essere utilizzati per trasportare container, come navi, porti, rotte, strade, stazioni di transito, ponti, tunnel e altri sistemi logistici, possono anche essere utilizzati per trasportare cisterne di merci pericolose. Per il semirimorchio scheletro, appartengono alla categoria delle merci sia i container che le cisterne per merci pericolose, solo lo scheletro del veicolo appartiene alla struttura della carrozzeria.
Secondo le normative GB1589, il limite di lunghezza del semirimorchio scheletro è di 13,95 metri, mentre il limite di lunghezza del semirimorchio furgone è di 13,75 metri. Il motivo della discrepanza è che il limite sulla lunghezza dei semirimorchi scheletro è stato allentato per facilitare il trasporto di container standard attualmente sul mercato, che sono fino a 45 piedi, o 13.715 metri.
Rispetto al semirimorchio generale, il semirimorchio scheletro è più leggero, può trasportare più merci secondo gli standard legali, allo stesso tempo può risparmiare carburante, ridurre il costo del veicolo, può migliorare l'efficienza del trasporto a un certo misura, oltre ai regolamenti rispetto al semirimorchio furgone 20 cm in più, aumenta una certa quantità di volume del cassone di carico, questo fa sì che molte compagnie espresse inizino a scegliere auto scheletrate invece del furgone originale.
Tuttavia, il via libera delle normative è diventato in una certa misura anche un focolaio di violazioni. Soprattutto nel caso in cui le forze dell'ordine della strada non siano rigorose, questi veicoli scheletrici caricati attorno al container saranno fuori dalla gamma scheletrica del fenomeno, per la sicurezza dei trasporti ha avuto un grande impatto.
Inoltre, quando l'audit annuale del semirimorchio scheletrato deve generalmente solo rilevare il telaio, ma anche renderlo oggetto di modifica privata del veicolo, come l'installazione obbligatoria del freno a disco e la griglia sospesa vuota o il recinto, al fine di evitare il costoso costo di installazione, scegliere di acquistare l'auto scheletro, e quindi sulla base di una griglia o recinzione di installazione privata, solitamente utilizzata come un'auto di recinzione del magazzino, quando l'audit annuale viene rimosso, solo lo scheletro verrà inviato al processo. Questo tipo di operazione può sembrare un risparmio sui costi di installazione, ma una volta scoperto dai dipartimenti competenti, comporterà multe o punti di demerito. Inoltre, le prestazioni di sicurezza di questo modello modificato sono molto peggiori di quelle del modello conforme, quindi non varrà la perdita in caso di problemi.
Al momento, ci sono sempre più tipi di prodotti nel mercato degli assali per rimorchi , alcuni dei quali sono affidabili in termini di qualità e relativamente convenienti nel prezzo. Invece di spendere soldi per riparare, è meglio spendere qualche pensiero per acquistare prodotti economici, che possono non solo garantire sicurezza, ma anche risparmiare sul costo dell'auto. L'asse del rimorchio DARO è il rappresentante di prestazioni ad alto costo. L'asse del disco DARO adotta un processo di produzione del corpo dell'albero integrato, che riduce la saldatura tra le due estremità della testa dell'albero e il corpo dell'albero e migliora notevolmente le prestazioni dei carichi pesanti. Quindici processi di produzione, come la laminazione a caldo a 1300 ℃, il quadrato di spinta a freddo una tantum, l'estinzione ad alta temperatura a 865 ℃, la conservazione del calore e il rinvenimento a 480 ℃, la rettifica di precisione CNC e il trattamento a induzione a media frequenza, sono impostati nel processo di produzione per garantire pienamente le prestazioni dell'asse. La chiave è l'accessibilità relativa, che consente ai proprietari di ottenere assali migliori con meno soldi.
Ancora una volta, il semirimorchio di tipo scheletro, sebbene la sua struttura sembri relativamente semplice, ma a causa della particolarità del trasporto di merci, l'intensità del veicolo è relativamente elevata. Se viene utilizzato per il trasporto di merci pericolose, i requisiti per la stabilità del veicolo saranno più elevati. Pertanto, per l'asse e la sospensione del semirimorchio scheletro, è necessario considerare pienamente vari fattori nella selezione e nell'acquisto. La linea di prodotti dell'asse del rimorchio DARO è ricca, le specifiche tecnologiche mature, sono state ampiamente riconosciute dall'industria, allo stesso tempo possono fornire servizi personalizzati in base alle dimensioni delle esigenze degli utenti, benvenuti alla consultazione dei contatti.
