L'asse del rimorchio sceglie il tubo tondo o il tubo quadrato? Che è migliore?
L' asse del rimorchio è un ponte di supporto comune, che può anche essere chiamato ponte di follow-up, generalmente senza funzioni di guida e sterzo, fornendo principalmente carico, frenatura e mantenendo il ruolo di guida, è un componente chiave legato alla capacità di carico di il veicolo.
L'asse può anche essere chiamato "gruppo assale", si riferisce alla base dell'asse, alla piastra inferiore del freno di saldatura, alla sede del cuscinetto sferico, al supporto della camera d'aria, ecc., per formare l'albero totale, quindi installare il gruppo albero a camme, il gruppo freno, gruppo estremità ruota, coppiglia, braccio di regolazione e altre parti.
Durante l'installazione, le due estremità dell'asse del rimorchio sono collegate alle ruote tramite il gruppo estremità ruota, la parte centrale è collegata al telaio tramite il sistema di sospensione e la posizione di carico delle merci è sopra il telaio. Pertanto, l'asse al centro dell'asse del rimorchio , ovvero la spesso detta "asta del ponte" e "trave dell'albero", la forza delle sue prestazioni determina direttamente la capacità portante dell'asse.
Gli assi comuni possono essere divisi in tubi quadrati e tubi tondi, quale è meglio? Quali sono le differenze tra l'asse quadrato del rimorchio e l'asse rotondo del rimorchio?
Tradizionalmente, l'albero circolare è una delle forme più comuni di albero, costituito da un cilindro, solitamente di diversi diametri e lunghezze;
L'albero quadrato ha quattro piani ed è solitamente composto da un cilindro quadrato, che presenta un processo di modifica quadrato rotondo in più rispetto all'albero circolare nel processo di produzione.
Per quanto riguarda quale dei due sia migliore, generalmente a parità di condizioni, la resistenza a flessione e torsione dell'albero quadro è maggiore. Poiché l'asse quadrato è progettato con quattro angoli retti, il suo valore del momento d'inerzia e il momento centrale sono maggiori dell'asse circolare e non è facile da deformare. Per un semplice esempio, un tubo tondo con uno spessore di parete di 1 cm potrebbe non essere in grado di sopportare la pressione di 50 kg e la parte centrale è soggetta a depressione superficiale; Tuttavia, se due piastre di acciaio con uno spessore di parete di 1 cm vengono saldate verticalmente a 90°, potrebbe non essere un problema sopportare 50 kg di pressione, e anche 100 kg non sono un problema, che è la capacità di carico della struttura ad angolo retto. Pertanto, a parità di spessore della parete dell'asse, la capacità portante del tubo quadrato è relativamente maggiore.
Certo, "ci sono difetti e punti di forza", assi quadrati e circolari purché ci siano giuste condizioni di lavoro, non c'è problema di "quale sia meglio". Sebbene la capacità di piegatura del tubo tondo in una direzione specifica non sia buona quanto quella del tubo quadrato, la sua capacità portante in tutte le direzioni è più bilanciata e i suoi vantaggi nel far fronte a sollecitazioni multiple sono più evidenti. A parità di sezione trasversale, la circonferenza del tubo tondo è inferiore a quella del tubo quadrato, quindi viene utilizzato meno materiale e il peso è maggiore. Inoltre, in alcuni assi speciali speciali per carichi pesanti, come l'asse del rimorchio piatto basso, l'asse del rimorchio a sei assi a tre linee, ecc., grazie all'elevato spessore delle pareti e al baricentro basso, è anche più adatto per l'uso tubi tondi.
