Disegno e nome della ripartizione del gruppo assale del rimorchio
Quali sono i quattro tipi di asse?
L'asse comune può essere suddiviso in quattro tipi: asse motore, asse sterzante, asse motore sterzante e asse portante.
1. Asse motore
L'asse motore è generalmente composto da un riduttore, un differenziale, un semialbero e un alloggiamento dell'asse, ecc., Generalmente installato all'estremità del sistema di trasmissione, che può modificare la velocità e la coppia dalla trasmissione e trasmetterla a la ruota motrice e guidare il veicolo.
L'asse motore comune può essere suddiviso in tre categorie: asse motore centrale con decelerazione a stadio singolo, asse motore centrale con decelerazione a due stadi e asse motore centrale con decelerazione lato ruota a stadio singolo. Tra questi, l'asse motore centrale con decelerazione a stadio singolo è il più semplice nella struttura dell'asse motore, ampiamente utilizzato negli autocarri pesanti; L'asse motore con riduzione centrale a due stadi è un tipo derivato quando il rapporto di velocità dell'asse a uno stadio supera un certo valore o la massa totale di trazione è elevata. L'asse motore con decelerazione delle ruote è più ampiamente utilizzato nei giacimenti petroliferi, nei cantieri edili, nelle miniere e in altri veicoli fuoristrada e militari.
2. Ponte dello sterzo
Come suggerisce il nome, il ponte dello sterzo si riferisce all'asse che assume il compito di sterzare, solitamente situato nella parte anteriore del veicolo, oltre al carico verticale del veicolo, ma anche alla forza longitudinale e laterale e alla coppia causata da Esso. Il principio di funzionamento del ponte dello sterzo è principalmente quello di utilizzare il fuso a snodo nell'asse per deviare le ruote su entrambe le estremità con una certa angolazione per ottenere la sterzata del veicolo.
3. Asse motore sterzante
Il cosiddetto asse motore sterzante si riferisce all'asse che svolge sia compiti di sterzatura che compiti di trasmissione di potenza, come nei veicoli a trazione anteriore e integrale, e l'asse anteriore è un tipico asse motore sterzante. Strutturalmente, l'asse motore sterzante ha il riduttore principale, il differenziale e il semialbero dell'asse motore generale, e sono predisposti anche il fuso a snodo e il perno dell'asse sterzante.
4. Sostenere il ponte
Il ponte di supporto è anche chiamato ponte condotto, generalmente installato nella ruota posteriore del veicolo, come il comune ponte del rimorchio è un ponte condotto, non è necessario trasmettere la potenza del veicolo, non è necessario sostenere la funzione di sterzo, il compito principale è per sopportare il peso del corpo, quindi può alleviare i dossi stradali, garantire la frenata del veicolo, mantenere la guida del veicolo e così via.
Disegno e nome della ripartizione del gruppo assale del rimorchio
In circostanze normali, l' asse del rimorchio può essere suddiviso in più parti, come la composizione totale dell'albero, il gruppo dell'albero a camme, il gruppo del freno, il gruppo dell'estremità dell'albero e altre parti.
Il corpo dell'albero è costituito da trave dell'albero, piastra inferiore del freno, sede del cuscinetto sferico, sede della camera d'aria, sede di supporto dell'ABS, ecc.
Il gruppo albero a camme comprende albero a camme, rondella, boccola, anello di tenuta del cuscinetto sferico, anello di ritenzione dell'albero, ecc.;
Il gruppo freno comprende pastiglie freno, rulli, molle di retrazione, molle di ripristino, perni di fissaggio, ecc.
Il gruppo dell'estremità dell'albero comprende il tamburo del freno, il mozzo della ruota, l'anello dell'ingranaggio dell'ABS del cuscinetto, il paraolio, il parapolvere, il coperchio del mozzo della ruota, ecc.
Altre parti come rondella di arresto, dado dell'albero, braccio di regolazione, coppiglia, sensore ABS, ecc.
