L'asse del rimorchio dovrebbe scegliere il tipo a disco o a tamburo?
In base all'attuazione della norma nazionale GB7258, anche il trattore-rimorchio è interessato in misura non trascurabile, oltre alle tariffe del camion da addebitare in base all'asse, un altro standard importante è che molti rimorchi fabbricano per standardizzare l'asse della distribuzione sospensione dei freni e dell'airbag.
La maggior parte dei rimorchi che stiamo circolando su strada ora hanno sospensioni rigide e freni a tamburo, se i rimorchi di nuova immatricolazione venissero tutti sostituiti con freni a disco e sospensioni con airbag, il costo per i proprietari di auto sarebbe molto più alto.
L'immagine è un discoasse del rimorchioe assale del rimorchio a tamburo, di seguito si parla innanzitutto della differenza tra freno a disco e freno a tamburo, la differenza fondamentale tra i due è la differenza nella dissipazione del calore, la dissipazione del calore del freno a disco è molto migliore del freno a tamburo. Al giorno d'oggi, l'auto è fondamentalmente dotata di freni a disco e alcuni modelli hanno freni a tamburo, ma sono fondamentalmente utilizzati nei modelli con abbinamento più basso.
In effetti, il vantaggio del freno a tamburo è economico, i materiali e gli accessori del freno a tamburo sono molto economici e la velocità dei camion pesanti su strada non è troppo elevata e le ganasce dei freni come materiali di consumo non andranno perse troppo velocemente , quindi ora molti rimorchi utilizzano ancora il freno a tamburo.
Svantaggi: sebbene il freno a tamburo sia molto potente, ma l'attenuazione termica è evidente, poiché la dissipazione del calore del freno a tamburo è scarsa, il tamburo del freno diventerà più piccolo dopo l'espansione termica e la superficie di attrito della pastiglia del freno e l'attenuazione termica aumenterà essere più evidente dopo una frenata continua, che porterà anche al guasto dei freni.
Come mostrato nella figura, la dissipazione del calore del freno a disco è molto migliore di quella del freno a tamburo e il freno continuo non causerà attenuazione termica con conseguente guasto del freno, poiché il disco del freno a disco può essere direttamente esposto l'aria, a differenza del freno a tamburo, che è chiuso nelasse del rimorchio.
Quindi il freno a disco dell'asse del rimorchio è reattivo e consente di frenare con la stessa frequenza del vecchio conducente, quindi è più in linea con l'ambiente di lavoro del sistema ABS/EBS, la forza del freno a disco è più media e può anche parcheggiare automaticamente.
Svantaggi: Il prezzo del discoasse del rimorchioè un po' più costoso dell'asse del rimorchio a tamburo. In laboratorio, alle stesse condizioni, la forza frenante del freno a disco è inferiore a quella del freno a tamburo, ma il freno a disco generale ha un sistema frenante ausiliario corrispondente, come ABS, ecc., quindi con il supporto di altri sistemi ausiliari, l'effetto del freno a disco è molto superiore a quello del freno a tamburo.
Attualmente, la maggior parte dei rimorchi in Cina utilizza ancora assali per rimorchi a tamburo, e quelli che utilizzano assali per rimorchi a dischi sono generalmente rimorchi che trasportano strumenti di precisione.
