Opportunità di sviluppo di semirimorchi a testa lunga In arrivo?

Quando si tratta di semirimorchi a testa lunga, molte persone pensano prima ai modelli occidentali, come il noto Optimus Prime Peterbilt 389, un tipico semirimorchio a testa lunga. Al contrario, la quota di mercato del semirimorchio a testa lunga è relativamente piccola, principalmente il semirimorchio a testa piatta.

Uno dei motivi più importanti è il limite legale sulla lunghezza dei semirimorchi. In passato le normative imponevano che la lunghezza totale del semirimorchio non superasse i 17 metri, di cui 13 metri per il carro, lasciando al massimo 4 metri per la motrice, quindi il motore doveva essere spostato sotto il taxi.

Tuttavia, con l'introduzione e l'implementazione della nuova norma nazionale GB1589, il limite di lunghezza del treno a cerniera a testa lunga è stato ridotto a 18,1 metri, 1 metro in più rispetto all'originale, il che in una certa misura offre più spazio al trattore di lunga durata semirimorchio capo, i proprietari possono utilizzare il semirimorchio capo lungo per trasportare merci sulla base di non perdere la lunghezza del trasporto.

Nonostante il "pass verde", vale la pena perseguire un semi a testa lunga? Questo parte anche dai vantaggi e dagli svantaggi del semirimorchio a testa lunga stesso.

Principali vantaggi del semirimorchio a testa lunga:

1, migliori prestazioni di sicurezza: rispetto al semirimorchio a testa piatta, semirimorchio a testa lunga davanti al design di un "naso lungo", quindi più di 2 metri di zona cuscinetto, in caso di incidente, l'abitacolo è non facile da deformare, non facile da ribaltare, per proteggere la sicurezza del conducente. Questo è uno dei motivi per cui gli scuolabus cinesi e stranieri scelgono tutti i modelli "a muso lungo".

2. Migliore comfort di guida: poiché il motore del veicolo viene cambiato da sotto l'abitacolo alla parte anteriore dell'abitacolo, quando il veicolo è in funzione, il rumore interno è minore, le vibrazioni sono minori e il comfort di guida è maggiore.

3, maggiore risparmio di carburante: il design della testa del semirimorchio a testa lunga è speciale, quando la guida può ridurre la resistenza dell'aria, in una certa misura rispetto al semirimorchio a testa piatta, un maggiore risparmio di carburante, specialmente nell'attuale contesto di aumento dei prezzi del carburante, può aiutare il proprietario a risparmiare un sacco di soldi.

4, manutenzione più conveniente: il semirimorchio a testa lunga è più comodo da usare per la manutenzione, la manutenzione può aprire il cofano, rispetto alla manutenzione del semirimorchio a testa piatta deve capovolgere la cabina, molto più conveniente.

Ogni lato positivo ha il suo lato negativo e il semi a testa lunga non fa eccezione. Successivamente, parliamo degli svantaggi del semirimorchio a testa lunga:

1. Scarsa visione di guida: la visione di guida del semirimorchio a testa lunga non è buona come quella del semirimorchio a testa piatta, soprattutto per i proprietari che sono stati abituati al semirimorchio a testa piatta, se cambiano il modello, hanno bisogno un periodo di adattamento.

2. La svolta e la svolta non sono flessibili: il semirimorchio a testa lunga è più flessibile a causa del fronte di trazione più lungo, quindi il raggio di sterzata è maggiore, quindi quando si gira o si gira, non è flessibile come il semirimorchio a testa piatta , e c'è una maggiore difficoltà di guida. Soprattutto nel nostro paese, le condizioni del traffico sono relativamente affollate, come nella zona sud-ovest, la strada è relativamente stretta, il che non è adatto all'uso del semirimorchio a testa lunga. Questo è anche il motivo dell'ampia quota di semirimorchi a testa piatta in Cina e nei paesi europei.

3. Maggiore peso corporeo: la lunghezza del trattore del semirimorchio a testa lunga è maggiore, quindi il suo stesso peso è maggiore, il che è anche un dato di fatto. Sotto la premessa del limite di peso totale del veicolo di trasporto, anche questo non è un piccolo vincolo.

4. Prezzo più elevato: in termini di costo di produzione, il prezzo del semirimorchio a testa lunga è superiore a quello del semirimorchio a testa piatta e il cambio di modello comporta maggiori costi di input.

Per riassumere, sebbene GB1589 abbia ridotto la lunghezza dei treni a cerniera a testa lunga, le prospettive di sviluppo dei vagoni a testa lunga devono ancora essere analizzate e comprese in modo obiettivo e completo. Nello stato del trasporto su strada in Cina, le auto a testa piatta sono più adatte alla situazione di base in Cina e lo sviluppo delle auto a testa lunga ha ancora molta strada da fare.

Indipendentemente dal tipo di semirimorchio scelto dal proprietario, è necessario prestare attenzione alla selezione e allo screening dell'asse del rimorchio . DARO Group è una delle prime imprese di assali per rimorchi in Cina e anche una delle prime imprese di produzione di massa di assali per rimorchi all-in-one nella base di produzione di veicoli speciali di Liangshan. Con una qualità affidabile e un prezzo reale, aiuta i proprietari di auto a risparmiare energia e aumentare l'efficienza.