Come devono essere mantenuti gli assali per rimorchi comuni?

L'asse è una delle parti importanti del semirimorchio, per proteggere completamente la presenza, la sicurezza e l'efficienza economica del semirimorchio nel viaggio a lunga distanza, è fondamentale scegliere un asse di alta qualità.

Al giorno d'oggi, la leggerezza è diventata gradualmente una tendenza nel settore dei semirimorchi e sempre più proprietari preferiscono scegliere quei prodotti con prestazioni stabili e peso più leggero quando acquistano semirimorchi o accessori. Per un semirimorchio a tre assi, ad esempio, il suo peso sull'asse rappresenta quasi il 20% circa del peso totale, pertanto la riduzione del peso sull'asse è un modo importante per ottenere la riduzione del peso del rimorchio.

Quindi, il peso dell'asse di un semirimorchio in circa quanto?

In realtà, questo problema anche un'analisi specifica, ad esempio per l'asse tamburo 13t convenzionale più utilizzato sul mercato, il suo peso è generalmente di circa 340 kg, diversi produttori producono assali più o meno esisterà anche una certa differenza. Inoltre, diversi modelli, tonnellaggio e configurazione influiranno anche sul peso dell'asse, ad esempio alcuni degli assali leggeri principali il cui peso è anche inferiore rispetto all'asse del modello ordinario.

L'asse del semirimorchio generalmente appartiene al ponte di supporto, non ha funzione sterzante o di guida, anche la sua struttura sembra relativamente semplice. Tuttavia, l'asse è correlato al portante, alla frenata e alla guida del semirimorchio, la composizione delle parti è fino a centinaia, non solo la forza, la tenacità e altri requisiti elevati, ci sono anche elevati requisiti di precisione. Pertanto, fare un buon lavoro di manutenzione e manutenzione quotidiana è molto critico.

In generale, il rimorchio ogni 50.000 chilometri, è necessario eseguire una manutenzione dei cuscinetti delle ruote. Allora come dovrebbe essere fatta la manutenzione?

1 、 Pulisci il vecchio grasso. Rimuovere il mozzo della ruota, pulire il cuscinetto, il perno e la cavità del mozzo, raschiare via il grasso vecchio, quindi pulirlo con un detergente o olio diesel, quindi lavarlo con acqua pulita e asciugare la cavità interna del mozzo della ruota con uno straccio pulito .

2、Controllare il cuscinetto e l'anello di sede. Al termine della pulizia, controllare il cuscinetto del mozzo della ruota e l'anello di sede del cuscinetto e sostituire tempestivamente il cuscinetto se si riscontrano crepe, scheggiature da fatica, rulli allentati e altri fenomeni.

3、Controllare il gioco di montaggio del cuscinetto. Controllare l'adattamento del diametro interno del cuscinetto e del perno, il gioco di adattamento non deve essere superiore a 0,1 mm, la parte di misurazione deve essere due posizioni sopra e sotto il terreno verticale del diametro dell'albero, il punto è la posizione di massima usura, il cuscinetto deve essere sostituito quando viene superato il gioco di accoppiamento.

4、Applicare grasso. Riempire lo spazio tra l'anello interno della sede e il rullo della gabbia del cuscinetto con nuovo grasso e applicare un sottile strato di grasso sulla superficie interna ed esterna del cuscinetto. Un sottile strato di grasso all'interno della cavità del mozzo e all'interno del coperchio della testa dell'asse può svolgere un ruolo antiruggine, ma non troppo, altrimenti influenzerà facilmente la dissipazione del calore o la frenata. Infine, l'hub può essere installato.

Alcuni proprietari possono acquistare assali esenti da manutenzione, secondo la propaganda del produttore, questo tipo di ciclo di manutenzione degli assali può raggiungere 30 W o 50 W km. Vale la pena notare che assale esente da manutenzione ≠ assale esente da ispezione, sebbene il suo intervallo di manutenzione sia esteso, l'ispezione e la manutenzione giornaliere sono ancora essenziali. Di tanto in tanto, è necessario aprire l'asse per vedere le condizioni di funzionamento delle parti chiave per garantire che i cuscinetti, i mozzi, ecc. Mantengano buone prestazioni.

1, controllare regolarmente i dispositivi di fissaggio del mozzo della ruota, per vedere se c'è un fenomeno di perdita di olio o allentato.

2、Osservare regolarmente se l'olio del cambio è al di sopra del livello normale e se è contaminato. Se il lubrificante non è scuro, ad esempio bianco o bianco latte, significa che il lubrificante è contaminato.

3、Ogni 12 mesi o 100.000 chilometri, le ruote dovrebbero essere regolate per verificare se ci sono strani rumori nella rotazione e se i cuscinetti tremano.

4、Ogni 12 mesi o 100.000 chilometri, aprire il foro di iniezione dell'olio e utilizzare la sonda magnetica per raggiungere il lubrificante per verificare la presenza di limatura di ferro e impurità.

5、Aggiungere o sostituire regolarmente il lubrificante.

Si raccomanda ai proprietari di determinare il ciclo di manutenzione dell'assale in base alle condizioni d'uso complessive dei loro veicoli, in particolare dei semirimorchi per carichi pesanti, il ciclo di manutenzione dovrebbe essere ridotto.

Inoltre, è scegliere il giusto assale, tamburo o, disco o, leggero o, antipesante o, indipendentemente da come propaganda il produttore, solo soddisfare pienamente le proprie esigenze di utilizzo degli assali, al fine di operare su il reddito con la metà dello sforzo. Inoltre, è la scelta di un marchio affidabile di qualità, affidabile non significa che devi pagare il premio del marchio, anche il marchio dell'asse conveniente sul mercato è molto, i proprietari possono iniziare dalla forza, dall'esperienza, dalla tecnologia, ecc. fare un buon lavoro di indagine, rispetto a tre, scegliere i migliori prodotti più economici.