Quanti tipi di sospensione del rimorchio possono essere divisi?
La sospensione del rimorchio è un componente importante che collega il telaio del rimorchio e l'asse del rimorchio, che viene utilizzato per trasmettere la forza e la coppia tra la ruota e il telaio, attutire la forza d'urto dalla superficie stradale irregolare al telaio o al corpo, ridurre le vibrazioni causate da esso, in modo da garantire che l'auto possa funzionare senza intoppi.
La sospensione può generalmente essere suddivisa in sospensione indipendente e sospensione non indipendente due, di solito il rimorchio viene utilizzato dalla sospensione non indipendente. La sospensione non indipendente comune può essere suddivisa nelle seguenti quattro tipologie:
La sospensione rigida è collegata da un asse a sinistra ea destra e il telaio della carrozzeria agisce direttamente sull'asse. Questo tipo di effetto di smorzamento è molto scarso, l'irregolarità longitudinale della strada dipende completamente dall'oscillazione del bilanciere per adattarsi, in modo da mantenere il relativo equilibrio degli assi anteriore e posteriore.
Attualmente questo tipo di sospensione è meno utilizzato, principalmente per l'asse di trasporto merci a bassa velocità.
2. Sospensione a punto singolo
La sospensione a punto singolo consiste nel ridurre la molla a balestra comune prima e dopo il supporto in un unico supporto collegato alla carrozzeria, il suo punto di forza è condiviso sui due assi anteriore e posteriore, rispetto alla normale sospensione a balestra, capacità portante della sospensione a punto singolo è più grande.
Questo tipo di sospensione è meno utilizzato sui semirimorchi ordinari, utilizzati principalmente su veicoli pesanti.
3. Sospensione in lamiera d'acciaio
La sospensione in lamiera d'acciaio è la nostra molla a balestra comune, il nome completo è la sospensione del bilanciere a molla in lamiera d'acciaio della serie. È composto principalmente da balestra, supporto della sospensione (comunemente noto come capocorda di sollevamento), biella, bullone a U e altre parti. La forza longitudinale del corpo ricade direttamente su un asse.
Il più grande vantaggio di questa sospensione è che è economica, buona affidabilità e manutenzione conveniente. Attualmente, oltre l'80% dei normali semirimorchi in Cina utilizza sospensioni bilanciate a molle in lamiera d'acciaio.
La caratteristica più ovvia delle sospensioni pneumatiche è la molla pneumatica del tipo air bag, la molla pneumatica stessa è relativamente leggera, l'attrito medio dell'aria nell'airbag, quasi nessun rumore durante il lavoro e la sua durata è 2-3 volte quella del molla a balestra. Ma quando si utilizza la molla pneumatica, è necessario predisporre il sistema di barre in grado di trasmettere tutti i tipi di forze e momenti diversi dalla forza verticale, quindi la struttura della sospensione è complessa; Inoltre, la molla pneumatica ha severi requisiti di tenuta e il suo costo è più elevato. Attualmente, la maggior parte delle sospensioni pneumatiche domestiche è il trasporto di strumenti di precisione, il trasporto di tabacco, il trasporto pericoloso e altri campi di fascia alta.
