Come fa un camion jumbo a consegnare merci jumbo?
Il trasporto ingombrante è una garanzia indispensabile nella costruzione di progetti chiave nazionali. Con il continuo miglioramento della capacità produttiva nazionale, la domanda di trasporti ingombranti mostra un trend crescente di anno in anno.
Il trasporto alla rinfusa si riferisce al trasporto e alla distribuzione di attrezzature di grandi dimensioni. A causa dell'enorme volume di merci che trasportano carichi pesanti indivisibili, anche più dell'allineamento autostradale e del ponte sotterraneo attraverso la capacità dei limiti prescritti, quindi non è possibile completare i veicoli di trasporto generale, la necessità di deviare, ricostruire o addirittura rimuovere gli ostacoli incontrati, la difficoltà di trasporto è chiara a colpo d'occhio, il che richiede che la velocità di trasporto sia lenta, la tecnologia di guida e l'esperienza di guida devono essere molto elevate.
In generale, a seconda delle diverse merci di trasporto, le dimensioni e gli standard di carico dei veicoli di trasporto di grandi dimensioni sono diversi, che possono essere suddivisi nelle seguenti tipologie:
1. Standard super largo per veicoli di trasporto di grandi dimensioni
La larghezza di una classe di trasporto stradale di merci ingombranti è limitata a: maggiore o uguale a 3,5 metri, inferiore a 4,5 metri;
Il limite di larghezza del trasporto merci ingombranti stradali di seconda classe è: maggiore o uguale a 4,5 metri, inferiore a 5,5 metri;
La larghezza delle tre tipologie di trasporto stradale di merci ingombranti è limitata a: maggiore o uguale a 5,5 metri, inferiore a 6 metri;
La larghezza di quattro tipi di trasporto stradale di merci ingombranti è limitata a: maggiore o uguale a 6 metri.
2. I veicoli di trasporto di grandi dimensioni sono standard
La lunghezza di una classe di trasporto stradale di merci ingombranti è limitata a: maggiore o uguale a 14 metri, minore di 20 metri;
La lunghezza del trasporto merci ingombranti sulla strada di seconda classe è limitata a: maggiore o uguale a 20 metri, inferiore a 30 metri;
La lunghezza delle merci ingombranti trasportate sui tre tipi di strade è limitata a: maggiore o uguale a 30 metri, inferiore a 40 metri;
La lunghezza delle quattro tipologie di trasporto stradale di merci alla rinfusa è limitata a: maggiore o uguale a 40 metri.
3. Altissimo livello di grande trasportatore
Il limite di altezza di una classe di trasporto stradale di merci ingombranti è: maggiore o uguale a 3 metri, inferiore a 3,8 metri;
Il limite di altezza del trasporto merci ingombranti sulla strada di seconda classe è maggiore o uguale a 3,8 metri, inferiore a 4,4 metri;
I limiti di altezza delle tre tipologie di trasporto ingombranti su strada sono: maggiore o uguale a 4,4 metri, inferiore a 5 metri;
Il limite di altezza delle quattro tipologie di trasporto merci su strada alla rinfusa è maggiore o uguale a 5 metri.
4. Standard di carico dei mezzi di trasporto di grandi dimensioni
Il limite di peso di una classe di merci da trasporto ingombranti su strada è: maggiore o uguale a 20t, inferiore a 100t;
Il limite di peso delle due tipologie di trasporto stradale di ingombranti è: maggiore o uguale a 100t, inferiore a 200t;
Il limite di peso di tre tipi di merci ingombranti per il trasporto su strada è: maggiore o uguale a 200t, inferiore a 300t;
Il limite di peso delle quattro tipologie di merci trasportate su strada alla rinfusa è maggiore o uguale a 300 t.
In alcuni casi speciali, i veicoli di trasporto di grandi dimensioni devono trasportare il peso delle merci può raggiungere 500 t o addirittura 1000 t, in modo che un'auto non possa completare l'attività di trasporto da sola, spesso occorrono due o più trattori per cooperare con il trasporto, quindi, trasporto di grandi dimensioni le modalità esistono principalmente come segue:
1. Trazione della bicicletta
Questa è anche la modalità di trasporto più comune e il trasporto ordinario di merci non è molto diverso, generalmente attraverso il trasporto di grandi trattori, semirimorchi o semirimorchi idraulici per il trasporto, adatti al peso totale di veicoli e merci inferiori a 250 t di grandi dimensioni trasporto.
2. Trazione della bicicletta e spinta dall'alto
Chiamato anche trasporto del carrello superiore, come suggerisce il nome, consiste nell'utilizzare un trattore o un semirimorchio davanti al trasporto, quindi aggiungere un trattore dietro, con il treppiede del tipo a barra di spinta superiore sarà collegato con la sua testa e trasporta merci di l'auto, lascia che il trattore posteriore spinga il rimorchio per andare.
Questa modalità di trasporto può essere utilizzata semirimorchio, può anche essere utilizzato rimorchio completo, generalmente utilizzato per 350 t al di sotto del trasporto di grandi dimensioni, la trazione singola è insufficiente, con il trattore posteriore utilizzato. Ma per evitare lo slittamento del pneumatico posteriore del trattore, generalmente aumentare il contrappeso appropriato nel trattore posteriore, migliorare l'adesione del pneumatico posteriore dell'auto, dare pieno gioco alla potenza dell'auto posteriore.
3. Doppia trazione della vettura e spinta superiore
In linea di principio, è simile alla trazione di un'auto più la spinta dall'alto, solo il numero di trattori è diverso. I due trattori anteriori, generalmente rimorchi integrali idraulici, sono incernierati alla trave anteriore del rimorchio, e anche i due trattori posteriori sono incernierati alla trave posteriore del rimorchio. I quattro trattori esercitano la forza contemporaneamente per completare l'attività di trasporto. I trattori possono essere trainati fianco a fianco o in serie. Poiché il trattore utilizza un rimorchio completo, il peso del carico può essere distribuito uniformemente su ciascun pneumatico.
Questa modalità di trasporto è adatta al trasporto di veicoli di grandi dimensioni e merci con un peso totale inferiore a 500 t. I requisiti sulla superficie stradale e sul terreno sono relativamente elevati. Anche il trattore posteriore ha bisogno di un contrappeso per poter svolgere una potenza sufficiente.
4. Trazione multi-auto e spinta dall'alto
Per il peso maggiore delle merci, come il peso totale di oltre 500 t di trasporto di merci di grandi dimensioni, può essere utilizzato nel trasporto di trazione multi-car e top push, per garantire che ci sia potenza sufficiente, il metodo di connessione e la doppia auto la trazione e la spinta superiore trasportano lo stesso.
Vale la pena notare che quando il numero del trattore o del carrello superiore è superiore a uno, è necessario riferire in anticipo ai dipartimenti competenti, esplorare in anticipo il percorso di trasporto e completare il trasporto entro il tempo e il percorso specificati nell'ambito dell'unificato organizzazione dei reparti competenti, apertura, limitazione dei flussi e monitoraggio. In alcuni casi, potrebbe anche essere necessario costruire strade e ponti da solo. Inoltre, nel processo di trasporto, il coordinamento tra più trattori è molto importante. La posizione del cambio, la velocità e altri parametri devono essere coerenti e i veicoli anteriori e posteriori devono essere regolati con precisione durante la salita e la discesa per garantire l'equilibrio di potenza prima e dopo.
I modelli di veicoli di trasporto di grandi dimensioni comunemente usati sono principalmente vagoni pianali, vagoni scale, vagoni scanalati, ecc., Dal l'asse del rimorchio la classificazione può essere suddivisa in tre tre assi, tre tre assi, quattro linee, otto assi, cinque linee, dieci assi e così via. A causa del tipo speciale di merci trasportate, i requisiti per vari parametri di configurazione del veicolo sono più elevati, come le prestazioni portanti del veicolo.
Quando si tratta di cuscinetto del veicolo, è necessario menzionare il ponte di supporto. Generalmente, gli assi del rimorchio utilizzati sui semirimorchi sono ponti di supporto. Sebbene non abbiano funzioni di guida e sterzo, sono direttamente correlate alla forza della capacità portante del veicolo. DARO Heavy Industry Group è una delle prime imprese nazionali ad avviare la produzione in serie di assali monoblocco, finora ha accumulato oltre 20 anni di esperienza nella ricerca e nella produzione, nel processo di fusione, da un acciaio direttamente per creare il corpo dell'albero e testa dell'albero, cambia la tradizionale modalità di saldatura "a tre pezzi", evita la deformazione della saldatura, migliora la resistenza al carico del corpo dell'albero.
Allo stesso tempo, nella parte chiave della testa dell'albero e del collegamento del cuscinetto, non solo appositamente realizzati dalla progettazione del trattamento di ispessimento, ma anche aggiunto un trattamento di rinforzo a induzione a media frequenza, migliorare la resistenza e la tenacità della testa dell'albero, per garantire le prestazioni stabili durante il funzionamento ad alta velocità. Negli anni da quando sono entrati nel mercato, gli assali per rimorchi DARO hanno stabilito ottimi rapporti con numerosi clienti con qualità affidabile e prezzi accessibili.
