Ciclo di manutenzione generale e contenuto dell'asse del rimorchio a tamburo DARO

A causa delle diverse condizioni stradali e dell'utilizzo degli assi in ciascuna regione, il ciclo di manutenzione dell'asse del rimorchio a tamburo DARO fornito di seguito è solo di riferimento.

Ispezione della piastra di attrito: dopo che l'asse viene guidato ogni tre mesi o 25.000 chilometri e dopo ogni smontaggio del mozzo e della ruota, si tratta principalmente di verificare se lo spessore della piastra di attrito è normale, lo spessore normale della piastra di attrito è almeno 5mm, se è inferiore o vicino a questo spessore, è necessario cogliere l'occasione per sostituire il disco di attrito per evitare frenate anomale del veicolo.

Ispezione del tamburo del freno: controllare ogni tre mesi o 25.000 chilometri di guida e ogni volta che il mozzo e la ruota vengono smontati e montati il ​​tamburo del freno dell'asse per individuare eventuali crepe, usura e danni; Controllare il diametro interno del freno dopo ogni smontaggio del mozzo e della ruota, controllare il diametro del tamburo del freno nel punto di maggiore usura, se il diametro interno del tamburo del freno è maggiore del valore di usura massimo a causa dell'usura o per altri motivi da sostituire, si consiglia generalmente di sostituire contemporaneamente i due tamburi dei freni dello stesso asse per evitare la diversa forza frenante dell'asse.

Ispezione della camera del freno: controllare le condizioni generali della camera del freno dell'asse ogni tre mesi o 25.000 chilometri e dopo ogni smontaggio del mozzo e della ruota, come le condizioni di collegamento, le condizioni di danneggiamento, le condizioni di usura, ecc., se sono presenti parti che necessitano di essere sostituiti o riparati, devono essere riparati in tempo presso la rete di assistenza post-vendita. Controllare che la valvola di scarico nella camera del freno sia stata rimossa dopo la prima guida dell'asse e prima e dopo il carico iniziale.

Controllare il braccio di regolazione: controllare se il braccio di regolazione funziona normalmente dopo che l'asse ha percorso tre mesi o 25.000 chilometri e dopo ogni smontaggio del mozzo e della ruota, fermare il freno 5 volte (la pressione del freno è di circa 1 bar/01 MPa) e la chiave ruota in senso orario con l'albero a vite senza fine e riduce gradualmente l'angolo. Quando la chiave gira ogni volta che si aziona il freno, il braccio di regolazione funziona correttamente. Il braccio di regolazione deve essere lubrificato dopo tre mesi o 25.000 chilometri di trasmissione di ciascun asse iniettando grasso attraverso l'ugello di iniezione del braccio di regolazione, che deve essere lubrificato contemporaneamente sullo stesso asse.

Boccola dell'albero a camme e cuscinetti sferici: la boccola dell'albero a camme e i cuscinetti sferici del veicolo vengono lubrificati ogni tre mesi o 25.000 chilometri di guida sull'asse e l'iniezione di grasso attraverso l'ugello dell'olio deve essere lubrificata contemporaneamente su tutte le boccole e i cuscinetti sferici dell'albero a camme cuscinetti (4 ugelli olio).