L'asse del rimorchio esente da manutenzione funziona?
L'asse è una delle parti molto importanti del semirimorchio, che è direttamente correlata al cuscinetto, alla guida e alla frenata del veicolo, e il motore e la trasmissione sono chiamati i tre gruppi principali del rimorchio, che svolge un ruolo decisivo nella stabilità e sicurezza del veicolo.
L'asse del rimorchio esente da manutenzione si riferisce al ciclo di manutenzione e manutenzione è un asse relativamente lungo, lubrificazione ad olio generale invece di lubrificazione a grasso, nell'unità del mozzo con olio per ingranaggi, in modo che il mozzo e il paraolio formino uno spazio di stoccaggio dell'olio per ingranaggi, lasciare che il cuscinetto sia inzuppato nell'olio per ingranaggi, per garantire la sua piena capacità di lubrificazione, al fine di ottenere un ciclo di manutenzione più lungo.
Più lungo è il ciclo di manutenzione, i proprietari devono investire meno tempo, energia, ecc. E anche l'assenza dovuta alla manutenzione del veicolo è ridotta e l'efficienza operativa è naturalmente migliorata in una certa misura.
Va notato che l'asse del rimorchio esente da manutenzione è solo un ciclo di manutenzione più lungo, non significa che non è necessario eseguire la manutenzione, l'ispezione e la manutenzione quotidiane sono essenziali, in particolare l'elevata frequenza, l'uso di condizioni di lavoro relativamente cattive, est- ovest nord e sud i veicoli di trasporto a lunga distanza di grande portata, anche se non raggiungono il chilometraggio di manutenzione, devono anche eseguire l'ispezione e la manutenzione ordinaria dell'asse, solo in questo modo la sicurezza può essere pienamente garantita e i vantaggi dell'asse essere pienamente portati in gioco.
Precauzioni per l'uso dell'asse del rimorchio esente da manutenzione:
1. Controllare i dispositivi di fissaggio dell'asse prima di avviare il treno per vedere se vi è allentamento;
2, controllare se il coprimozzo è danneggiato, se vi sono perdite d'olio;
3. Osservare regolarmente se l'olio del cambio nel mozzo è al di sopra del livello normale e se è inquinato. In generale l'olio lubrificante è scuro, se appare bianco o lattiginoso, indica che l'olio lubrificante è inquinato;
4, ogni 12 mesi o 100.000 chilometri, la ruota deve essere impostata per verificare che la rotazione non abbia suoni anomali, scuotimento del cuscinetto;
5. Ogni 12 mesi o 100.000 chilometri, è necessario aprire il foro di riempimento dell'olio e utilizzare la sonda magnetica per raggiungere l'olio lubrificante per verificare se sono presenti impurità come limatura di ferro.
Allo stato attuale, l'asse medio del rimorchio sul mercato, il prezzo è influenzato da marca, modello, configurazione e altri fattori, ad esempio per il freno a tamburo 13t, la maggior parte delle marche concentrate tra 3000-4500 yuan, i prodotti della linea di fascia alta possono fluttuare a circa 6000-8000 yuan. Se si tratta di un asse del rimorchio esente da manutenzione, generalmente nella stessa specifica dell'aumento del prezzo dell'asse ordinario sulla base di 1000-1700 yuan. Naturalmente, il numero di utenti che acquistano la quantità influisce in una certa misura anche sul prezzo finale della transazione.
Infatti, che si tratti di assali esenti da manutenzione o assali ordinari, dovremmo tenere presente la regola dei "tre punti di riparazione e sette punti di manutenzione", fare un buon lavoro di manutenzione e ispezione quotidiana, al fine di proteggere completamente la sua funzione, prevenire guasti ed estendere il ciclo di servizio. Inoltre, è anche importante scegliere un marchio di qualità affidabile. L'asse DARO è appositamente progettato per il rimorchio, si concentra sulla ricerca e sviluppo e produzione di assali da 20 anni, la qualità e il servizio possono resistere alla prova, l'asse di dimensioni speciali può fornire servizi personalizzati, poiché l'ingresso nel mercato ha sempre mantenuto zero controversie sulla qualità, ha vinto la fiducia di molti clienti.
