La differenza tra rimorchio ad asse centrale e rimorchio completo

Con il continuo rafforzamento della governance in tutti gli aspetti del settore del trasporto su strada, anche la parola "rimorchio ad asse centrale" appare sempre più frequentemente nel campo visivo dei proprietari, e anche in GB1589 ci sono nuovi modelli di rimorchi ad asse centrale. Alcuni proprietari potrebbero chiedere: che tipo di veicolo è il rimorchio ad asse centrale?

In termini popolari, il rimorchio ad asse centrale è il rimorchio il cui asse si trova al centro del baricentro del veicolo. Se si prende una visione singola del modello del rimorchio con albero, alcuni vecchi conducenti pensano addirittura che il rimorchio con asse centrale assomigli di più all'intero rimorchio. In effetti, la differenza tra i due è relativamente ovvia:

1. L'asse del rimorchio ad asse centrale si trova nel baricentro del cassone e non può sostenere autonomamente il proprio peso quando lascia il trattore; Gli assali del rimorchio completo si trovano all'estremità anteriore e posteriore del cassone e possono stare in piedi senza problemi anche senza il supporto del trattore.

2. Il dispositivo di trazione del rimorchio dell'asse centrale non può muoversi su e giù; I rimorchi completi, d'altra parte, hanno dispositivi di trazione che possono oscillare su e giù o da un lato all'altro.

3. Il rimorchio ad asse centrale è composto principalmente da carrello, asse e dispositivo di trazione, senza carrello; Il rimorchio completo è composto da carrello, asse, carrello e dispositivo di trazione, che può essere ruotato insieme alla direzione di guida del trattore.

4. Il gancio di trazione collegato all'auto principale e al rimorchio dell'asse centrale si trova sotto il telaio e indirettamente collegato al telaio; Il rimorchio completo è collegato al carro principale tramite un gancio di trazione montato sul telaio del carro principale.

5. Rispetto al rimorchio pieno, l'inversione del rimorchio ad asse centrale è relativamente semplice.

Rispetto ad altri rimorchi, il rimorchio ad asse centrale presenta i vantaggi di un baricentro basso, peso leggero, struttura semplice, ecc., ma poiché è adatto solo per l'uso su autostrade di alta qualità, è relativamente più adatto per la logistica di linea speciale utenti con beni fissi. Inoltre, il carico del rimorchio ad asse centrale è relativamente stabile, la forza è relativamente semplice, è adatto per l'uso di materiali leggeri e design leggero per ottenere maggiori benefici.

Quindi, come viene stabilito lo standard del rimorchio ad asse centrale?

Secondo lo standard GB1589, la lunghezza esterna del rimorchio ad asse centrale non deve superare i 12 m, la larghezza non deve superare i 2,55 me l'altezza non deve superare i 4 m; La lunghezza del profilo esterno del treno trasportato dal veicolo ad asse centrale non deve superare i 22 m e la larghezza e l'altezza devono essere le stesse del rimorchio ad asse centrale. Sul limite di massa totale massimo consentito, il limite del rimorchio con asse a un asse è 10t, il limite del rimorchio con asse a due assi è 18t e il limite del rimorchio con asse a tre assi è 24t.

Con il continuo sviluppo del rimorchio ad asse centrale, cambierà anche lo status quo del semirimorchio nel futuro settore della logistica e dei trasporti. Vari modelli svolgeranno un ruolo nei rispettivi campi di competenza e miglioreranno congiuntamente l'efficienza della logistica e dei trasporti. DARO Group è una delle prime imprese nazionali a produrre in serie assali per rimorchi all-in-one. Da 20 anni si concentra sulla produzione e vendita di assali per rimorchi con qualità affidabile e prestazioni stabili. È diventato un marchio cooperativo fisso di molte fabbriche di rimorchi, imprese di logistica e investitori al dettaglio.