Rimorchio ad asse centrale trainato per autocarri leggeri di marca blu
Quando si tratta di autocarri leggeri di marca blu, credo che molti proprietari di auto li conoscano. Sono ampiamente utilizzati nel mercato dei trasporti di distribuzione urbana, coprendo la distribuzione urbana, la catena del freddo di Lvtong, ecc. E svolgono il ruolo di forza principale.
Tuttavia, con il fermento del problema delle "grandi tonnellate e piccole etichette", i dipartimenti competenti hanno iniziato a rafforzare il controllo degli autocarri leggeri con marchio blu e hanno apportato modifiche a molti aspetti come la cilindrata del motore e la larghezza del vano di carico, fornendo assale del rimorchio con marchio blu Le licenze per autocarri leggeri e la messa in viaggio hanno causato molti ostacoli e "meno tiri per perdere denaro, più tiri per multare" è diventato un problema difficile riscontrato nell'uso effettivo di autocarri leggeri con carta blu.
Secondo la patente del veicolo, la capacità di carico nominale della maggior parte dei camion leggeri di marca blu è di circa 2 tonnellate. Tuttavia, nell'attuale situazione caotica nel mercato dei trasporti a breve distanza, i furgoni possono sollevare facilmente anche 2 tonnellate di merci, per non parlare di tricicli, trattori e altri modelli. Il mercato dei trasporti di autocarri leggeri blu.
In tali circostanze è nato il rimorchio ad asse centrale. Naturalmente, l'emergere del modello ad asse centrale non è per risolvere la difficile situazione degli autocarri leggeri di marca blu, ma in una certa misura per fornire agli autocarri leggeri di marca blu uno sbocco per aumentare legalmente la capacità di carico.
Secondo i dati dell'annuncio del rimorchio ad asse centrale, le dimensioni del rimorchio ad asse centrale non sono uniformi, generalmente possono raggiungere circa 7,9 m e il carico nominale è di 2,4 t. Compreso lo stesso camion leggero della carta blu, il carico totale può raggiungere circa 4,5 t e la sua lunghezza può raggiungere i 12 m. Per il carico leggero, questa capacità di carico ha superato di gran lunga il vano di carico 6.8. Se il carico è pesante, anche il compartimento dell'asse centrale può condividere parte del peso del carico e alleviare la pressione del sovraccarico degli autocarri leggeri. La parte anteriore e quella posteriore di un tale veicolo combinato possono essere separate. Se viene utilizzato in un ambiente di stallo, il compartimento del rimorchio sul retro può essere utilizzato direttamente come stallo del rimorchio , che è efficiente e comodo da usare.
In termini di regolamento, tali auto e treni possono essere guidati anche con la patente C, ma ci sono alcune condizioni:
Se la massa totale dell'autocarro leggero e del vano asse centrale è inferiore a (esclusi o uguali a) 4500 kg, può essere richiesta la patente di guida C6 (la patente di guida ordinaria di classe C può essere ottenuta richiedendo la guida aggiuntiva); se la massa totale dell'autocarro leggero e del vano dell'asse centrale è pari o superiore a 4500 kg, è necessario utilizzare una foto A2.
Inoltre, c'è il problema di ottenere una targa. Se questo tipo di autotreno vuole ottenere senza problemi una carta blu, devono essere soddisfatte contemporaneamente tre condizioni:
La lunghezza totale non può superare i 6 metri, la massa totale non può superare le 4,5t e il tonnellaggio registrato non può superare le 2t.
Il mancato rispetto di una di queste tre condizioni può comportare solo un cartellino giallo. Una volta sulla carta gialla, la patente di guida C6 non è applicabile.
I proprietari di auto dovrebbero prestare particolare attenzione ai due punti precedenti, poiché l'asse del rimorchio è direttamente correlato ai problemi di licenza e patente di guida.
Per quanto riguarda la tendenza allo sviluppo delle cassette leggere per carte blu con assi centrali, attualmente, sebbene la capacità di trasporto di questo tipo di convoglio sia notevole, anche la lunghezza e il numero degli assi sono aumentati di conseguenza. Anche i pedaggi aumenteranno, il che limita in una certa misura il suo sviluppo a lungo termine nell'attuale situazione di tariffe di nolo basse. Inoltre, questo tipo di autotreno deve ancora essere migliorato in termini di trasporto conforme, qualifiche di guida e sicurezza attiva del veicolo. Questo non può essere raggiunto con i propri sforzi e potrebbe richiedere del tempo.
