Analisi dei vantaggi e degli svantaggi del semirimorchio trasporto auto ad asse centrale

Dall'implementazione di GB1589, l'industria automobilistica ha subito un impatto molto forte. Allo stesso tempo, il nuovo standard aggiunge specificamente le disposizioni dell'auto ad asse centrale, che può raggiungere i 22 metri di lunghezza, rispetto al treno articolato che può essere l'asse del rimorchio più lungo di 5 metri. Pertanto, agli occhi di alcune persone, l'auto ad asse centrale è la nuova direzione della futura industria automobilistica. In paesi stranieri, l'auto ad asse centrale è popolare da molti anni.

Dopo aver visitato il mercato, molte persone non erano interessate a tali veicoli. Oggi parliamo di quali sono i vantaggi e gli svantaggi dell'auto ad asse centrale e perché il Paese dovrebbe promuoverla.

Può essere più lungo senza favoritismi

A differenza del semirimorchio, la parte principale dell'auto del rimorchio ad asse centrale non è la locomotiva di trazione, ma il telaio del camion. Il suo gancio di traino si trova più in basso sotto il telaio principale dell'auto, quindi anche il telaio del rimorchio ad asse centrale può essere abbassato.

Per i coupé che salgono e scendono di due file ad ogni curva, i vantaggi di un telaio ribassato sono evidenti:

1. Centro di gravità inferiore, più sicuro;

2. I limiti di altezza possono essere evitati e il veicolo può essere inclinato per migliorare la capacità.

Quindi parliamo del punto chiave: la lunghezza. I coupé ad asse centrale hanno un passo più corto e quindi un raggio di sterzata relativo più piccolo. In questo modo, con la premessa di garantire la stessa passabilità in curva, la lunghezza del rimorchio ad asse centrale può essere maggiore.

In altre parole, un rimorchio ad asse centrale può girare una piccola curva mentre un semirimorchio no. Se ci pensi, è vero? Pertanto, non è vero che le leggi e i regolamenti sono prevenuti e le persone hanno questa materia allungata.

Il vantaggio di essere più lunghi è evidente, puoi trainare più macchine.

Inoltre, i requisiti di carico del rimorchio ad asse centrale per l'auto anteriore non sono elevati e il carico nella direzione verticale del gancio è inferiore. È come un carrello spinto a mano, con un buon contrappeso, può essere molto leggero.

Quindi riassumiamo, i vantaggi dell'auto ad asse centrale sono:

1. Telaio basso, baricentro basso, più stabile, l'auto può essere inclinata per migliorare l'utilizzo dello spazio;

2. Con lo stesso raggio di sterzata, l' asse del rimorchio del rimorchio dell'asse centrale può essere allungato e aumentare la capacità di carico;

3. Bassi requisiti di cuscinetto per l'auto anteriore.

Per riassumere un altro punto, ci sono due motivi per cui l'auto ad asse centrale può DORA:

1. Telaio basso, l'auto può essere inclinata;

2. I rimorchi possono essere allungati.

● La tecnologia di mercato non è matura per ulteriori sviluppi

Ci sono due lati della parola, c'è il buono e c'è il cattivo, quindi a molte persone non piace, è anche un motivo. I suoi svantaggi sono principalmente nei seguenti aspetti.

Prima di tutto, molti amici di carte potrebbero essere stati pronti a spruzzarmi quando mi hanno visto lodare il telaio basso. Non sparare. Siamo tutti soli. La situazione stradale interna non è davvero lusinghiera e il telaio basso porterà a una significativa riduzione della percorribilità, il che non è davvero buono.

Il prezzo è un problema più immediato. Secondo le notizie che abbiamo appreso in precedenza, durante il periodo di prova, il prezzo di un rimorchio ad asse centrale può raggiungere più di 300.000. Con la produzione in serie di tali rimorchi, il prezzo dovrebbe essere notevolmente ridotto e ti diremo il prezzo specifico dopo averlo appreso. Tuttavia, poiché la quota di mercato è ancora molto bassa, il grado di produzione di massa è certamente inferiore alla metà del rimorchio, quindi il prezzo dovrebbe essere comunque superiore al semirimorchio.

Per le novità, molte persone sono preoccupate per la qualità dei suoi prodotti. Finora, il rimorchio ad asse centrale è ancora raro sul mercato e anche molti professionisti non ne hanno sentito parlare. Questa situazione di mercato fa sì che tutti osino essere certi di iniziare, dopo il riacquisto potrebbe anche essere difficile trovare accessori.

Inoltre, la difficoltà di guida del rimorchio ad asse centrale può essere aumentata. Dopotutto, non ci sono molti conducenti con una tale esperienza di guida di rimorchi in Cina, e non ne capiscono le prestazioni, e ci vuole un certo periodo di tempo per iniziare e diventare esperti, il che causerà grandi perdite e molte società di logistica non sono disposte provare.

Poiché non vi è alcuna valvola di collegamento dell'aria nella parte del gancio, anche come frenare la parte del rimorchio è un problema. Questo punto deve essere chiesto chiaramente quando si acquista un'auto.

Un altro problema con il rimorchio ad asse centrale è che la cabina dell'auto principale dell'asse del rimorchio è molto problematica da capovolgere. Quindi, quando il veicolo si rompe a metà strada, è difficile eseguire la manutenzione.

Per riassumere, gli svantaggi del rimorchio ad asse centrale sono:

1. Telaio basso, scarsa passabilità;

2. Prezzo elevato;

3. Il prodotto non è abbastanza maturo e la conoscenza del mercato non è sufficiente;

4. Aumenterà la difficoltà di guida;

5. Ci sono difficoltà tecniche nella frenata del rimorchio;

6. La cabina è difficile da capovolgere.