DARO costruisce assali per rimorchi internazionali di fascia alta

Con il continuo miglioramento della tecnologia di produzione dei veicoli, sul mercato ci sono sempre più marchi di assali grandi e piccoli. Posso dire quale marchio di qualificazione vecchio, economico e alto, l'asse del rimorchio DARO è sicuramente tra i migliori. Soprattutto nelle auto di molti vecchi conducenti, l'asse con il logo "RSCCZ" stampato non è raro.

Le categorie di prodotti sono ricche per soddisfare le diverse esigenze degli utenti

DARO Heavy Industry Group, precedentemente noto come DARO Traffic Machinery Co., LTD., è stato fondato nel 2001 e ha una storia di 20 anni. Le categorie di assali per rimorchi DARO sono numerose, principalmente due serie principali americane e tedesche, ma coinvolgono anche sospensioni pneumatiche, sospensioni a punto singolo, cuscinetti, mozzi e altri accessori per rimorchi.

Attualmente, il tipo di assale più popolare di DARO è l'assale a tamburo standard americano da 13 t. Questo tipo di assale ha un prezzo relativamente basso e parti comuni nel settore. Ha le caratteristiche di una forte capacità portante e di una manutenzione conveniente, ecc., e ha un tasso di applicazione molto elevato sul semirimorchio. Oltre al modello standard, gli assali si estendono anche a 10 t leggeri, 13 t allargati, 16 t, 20 t, 25 t e stili esenti da manutenzione, che possono soddisfare diverse condizioni di trasporto.

Sotto la promozione delle relative politiche, anche la popolarità del freno a disco sta migliorando. L'asse del disco DARO è entrato nel mercato nel 2018, l'uso del disco freno in lega all-in-one, il tasso di conduzione del calore è migliore rispetto ai materiali ordinari, dopo il trattamento di condizionamento termico, resistenza all'usura più duratura, maggiore capacità termica, non soggetto a surriscaldamento in utilizzo.

La qualità dell'asse è strettamente correlata alle parti. I cuscinetti dell'asse del rimorchio DARO scelgono cuscinetti P6 di alta qualità, con alta precisione, carico elevato, caratteristiche di bassa resistenza al rotolamento, minore resistenza all'attrito, tempi di manutenzione più lunghi; La pastiglia del freno è un tipo di rimorchio speciale di prodotti ad alta fissa, la recessione ad alta temperatura è una frenata piccola e più stabile; Il mozzo adotta materiale leggero per colata a bassa pressione, che si comporta bene in termini di resistenza alla trazione, resistenza allo snervamento e bilanciamento ad alta velocità e può far fronte a varie condizioni stradali complesse.

Processi multipli accompagnano la sicurezza del prodotto

Come una sorta di veicolo merci medio e pesante, le condizioni di trasporto del semirimorchio sono più complesse di quelle dei veicoli ordinari, quindi i requisiti di qualità dell'asse sono più severi. Oltre al controllo delle materie prime e dei componenti di cui sopra, anche il processo produttivo è fondamentale. Gli assali DARO sono dotati di più di dieci processi nel processo di produzione, come laminazione a caldo, spinta a freddo, tempra e rinvenimento automatici, sabbiatura e raddrizzatura. Oggi esamineremo quattro processi principali correlati alle prestazioni portanti.

Stampaggio con trattamento termico "un pezzo": l'asse è più forte, più durevole e più resistente ai carichi pesanti.

Il cosiddetto stampaggio per trattamento termico "in un unico pezzo" si riferisce alla tecnologia di trattamento termico per creare il corpo dell'albero e la testa dell'albero da un tubo di acciaio senza saldatura, la testa dell'albero e la trave dell'albero integrate, non è necessario saldare la testa dell'albero a la trave dell'albero come il tradizionale asse "a tre pezzi".

In questo modo, non vi è traccia di collegamento artificiale tra la testa dell'asse e la trave dell'asse, che evita completamente la deformazione della saldatura e ha una maggiore capacità di resistere a carichi pesanti.

Finitura della macchina CNC: garantire la precisione e i parametri dell'asse.

Il numero di componenti dell'assale arriva fino a 100, che appartiene al vero e proprio macchinario di precisione. Se la precisione non è conforme allo standard, quando si sopporta il carico variabile del veicolo in uso, è facile formare una piccola crepa nell'area ad alta sollecitazione e alla fine portare alla frattura dell'asse, compromettendo la sicurezza.

La finitura dell'assale è come gettare le fondamenta di un edificio alto. Solo padroneggiando la precisione, i parametri e le dimensioni l'asse può essere prodotto in modo più solido e duraturo.

Trattamento di rinforzo a induzione a media frequenza: per garantire la stabilità delle prestazioni dell'asse ad alta velocità.

Principalmente per la parte chiave della testa dell'albero e del collegamento del cuscinetto, aggiungendo un trattamento di tempra a frequenza intermedia, migliora ulteriormente la sua resistenza, tenacità e altre proprietà, per garantire che l'asse in uso, specialmente in condizioni di funzionamento ad alta velocità, garantisca prestazioni stabili.

Milioni di test di fatica: assicurano che le prestazioni di fatica del corpo dell'albero soddisfino lo standard.

Dopo che l'asse DARO è stato formato, deve essere sottoposto a test di fatica per simulare completamente le condizioni del cuscinetto dell'asse. In generale, è necessario testare 12 giorni, circa un milione di volte, principalmente per verificare se le prestazioni a fatica dell'asse possono soddisfare i requisiti standard. Dopo aver raggiunto lo standard, può entrare nel collegamento di assemblaggio finale.

Oltre alla qualità affidabile, un altro motivo per cui gli assali DARO sono apprezzati dai proprietari di auto è il loro elevato costo. I buoni assali sul mercato sono troppo costosi e quelli economici non funzionano bene. Gli assali DARO sono in una lega a sé stante. Da quando è entrata nel mercato da 20 anni, DARO non ha mai fatto affidamento sulla qualità del prezzo, aderisce sempre al prezzo più ragionevole per premiare vecchi e nuovi clienti, "vita reale, lavoro onesto", con molte fabbriche di rimorchi, società di logistica, trasporto team e investitori al dettaglio per stabilire un rapporto di cooperazione buono e stabile.