Diverse parti del veicolo hanno maggiori probabilità di perdere olio
La perdita di olio del veicolo è un problema molto fastidioso per i proprietari di auto. Non solo causerà perdita e spreco di olio, aumenterà il costo di utilizzo del veicolo, ma influirà anche sulle prestazioni del veicolo, causerà danni ai componenti e influirà sulla sicurezza di guida. Il guasto della perdita di olio del veicolo può essere grande o piccolo e i problemi specifici devono essere analizzati in dettaglio. L' asse del rimorchio DARO riassume semplicemente i punti in cui è più probabile che il veicolo perda olio e il proprietario può prestarvi maggiore attenzione durante la manutenzione quotidiana.
coppa olio motore
La coppa dell'olio motore è un luogo in cui è più probabile che si verifichino perdite d'olio ed è anche un luogo più pericoloso per le perdite d'olio. Una volta che la quantità di perdite d'olio aumenta, è probabile che gli schizzi d'olio sul tubo di scarico ad alta temperatura durante la guida provochino l'accensione spontanea del veicolo. Il motivo della perdita d'olio della coppa dell'olio motore è generalmente che le viti di fissaggio non sono serrate secondo la coppia specificata, se è troppo allentata o troppo stretta, può causare perdite d'olio.
Inoltre, se la guarnizione della coppa dell'olio motore non viene sostituita per un lungo periodo, è anche soggetta a scarsa tenuta, con conseguenti perdite d'olio dalla coppa dell'olio. I danni da deformazione possono anche facilmente portare a perdite d'olio.
Punti fissi dell'albero motore e del corpo
Se scopri che dopo che il tuo veicolo è rimasto fermo per molto tempo, un piccolo pezzo di olio nero appare spesso dietro la ventola del motore o sul terreno dove il cambio si collega al motore, è probabile che i paraolio dell'albero motore anteriore e posteriore sono difettosi, con conseguente scarsa tenuta e perdite d'olio. Perdite, come installazione irregolare del paraolio, paraolio invecchiato, olio interno eccessivo, ecc.
Valvola di scarico dell'essiccatore
In circostanze normali, l'aria o una piccola quantità d'acqua viene scaricata dalla valvola di scarico dell'asciugatrice. Se il proprietario rileva che l'aria o l'acqua scaricata dalla valvola di scarico è miscelata con olio, se la tubazione e il corpo della valvola del circuito dell'aria non sono difettosi, è necessario considerare il guasto della pompa dell'aria, come un pistone eccessivo gioco dell'anello, ecc., la pompa dell'aria deve essere riparata o sostituita.
perdita olio ammortizzatore
Anche la perdita di olio dall'ammortizzatore è più comune, solitamente causata da un guasto dell'ammortizzatore. Esistono molti modi per giudicare se l'ammortizzatore è difettoso, come guidare a bassa velocità su un tratto di strada sicuro e frenare con urgenza, osservando la posizione di frenata del veicolo, se la vibrazione è troppo grande, significa che l'ammortizzatore è difettoso; un altro esempio è lo stato di parcheggio Puoi premere un angolo del corpo e poi rilasciarlo. Se il corpo rimbalza e tende a stabilizzarsi velocemente, significa che l'ammortizzatore è normale. Se si stabilizza dopo vibrazioni ripetute per alcune volte, significa che l'ammortizzatore è danneggiato. Si consiglia di sostituirlo direttamente.
Collegamento tra motore e cambio
Quando si verifica una perdita d'olio nel collegamento tra il motore e il cambio, è necessario giudicare se l'olio fuoriuscito appartiene all'olio motore o all'olio per ingranaggi. Può essere distinto dall'odore. In generale, l'olio motore ha l'odore dell'olio normale e l'olio per ingranaggi ha più o meno una traccia di odore.
Se l'olio fuoriuscito è olio motore, significa che il paraolio dell'albero motore perde; se si tratta di olio per ingranaggi, significa che l'olio della trasmissione perde. Naturalmente, può anche darsi che gli ingranaggi interni del cambio siano gravemente usurati e lo spazio sia troppo grande, causando perdite d'olio dal veicolo.
assale posteriore del veicolo
La causa comune di perdite d'olio sull'asse posteriore del veicolo è il guasto del paraolio, ad esempio la qualità del paraolio non è conforme agli standard o non è stato sostituito per molto tempo, con conseguente diminuzione della sua tenuta e duttilità; difetti come macchie di ruggine, ruggine, sbavature e rugosità sull'albero rotante causano perdite dal paraolio; Troppo olio lubrificante o troppe impurità; installazione impropria del paraolio o guasto delle parti interne, ecc. Inoltre, potrebbe anche essere causato dall'eccessivo spazio tra i denti conici e i denti della ventola dell'asse posteriore e la rotazione dell'albero di trasmissione è fuori cerchio e fuori di centro.
Si raccomanda ai proprietari di auto di osservare attentamente il veicolo durante la manutenzione dell'auto e di eseguire una manutenzione regolare. Dopo che il veicolo perde olio, prova a trovare personale di manutenzione professionale per revisionarlo. Solo in questo modo possiamo ottenere un valore applicativo più elevato e non perderemo la catena quando lavoriamo.
