Come classificare l'asse motore, l'asse sterzante e l'asse di supporto?

L'asse è una parte molto importante del rimorchio, che porta la guida, lo sterzo, il cuscinetto, la guida e altre funzioni del rimorchio, si può dire che sia il sistema di camminata del rimorchio.

Di solito, in base alla diversa modalità di guida, gli assi possono essere suddivisi in asse sterzante, asse motore, asse motore sterzante e asse di supporto. Tra questi, il ponte di guida e il ponte di supporto sono entrambi ponti guidati, cioè non hanno la funzione di guida. Attualmente, la maggior parte dei rimorchi utilizza la trazione anteriore anteriore, l'asse anteriore, ovvero l'asse del trattore, assume la funzione di guida sterzante e l'asse posteriore svolge principalmente la funzione di supporto del cuscinetto.

Classificazione e struttura dell'asse del rimorchio :

1. Plancia di guida.

L'asse sterzante si trova solitamente su un trattore a rimorchio, quindi è anche chiamato assale anteriore. È fondamentalmente la stessa struttura, composta da due fusi a snodo e una trave su cui sono montate le ruote. Quando si gira, il fuso a snodo fa deviare entrambe le estremità della ruota ad un certo angolo per ottenere la sterzata del veicolo.

Generalmente, oltre alla funzione sterzante, il ponte sterzante del rimorchio dovrebbe sopportare anche la coppia causata dalle forze longitudinali e laterali.

2. Asse motore.

La funzione dell'asse motore è principalmente quella di distribuire la coppia del motore alle ruote motrici sinistra e destra dopo aver ridotto la velocità e aumentato la coppia, cambiando la direzione della trasmissione della potenza e guidando il veicolo. Generalmente, è composto principalmente da riduttore, differenziale, semialbero e alloggiamento dell'assale. Se classificato in base alla forma strutturale, può essere suddiviso in asse motore integrale e asse motore rotto, ma l'asse motore integrale è generalmente utilizzato nei veicoli merci.

(1) asse motore integrale, l'uso di sospensioni non indipendenti, l'alloggiamento dell'asse motore è un insieme rigido, entrambe le estremità dell'asse motore attraverso la sospensione e il telaio sono collegate, il semiasse sinistro e destro è sempre in linea retta , vale a dire che la ruota motrice sinistra e destra non può ottenere un battito indipendente. Quando un lato della ruota urta contro la strada, il transaxle e il corpo devono essere seguiti da salti o inclinazioni.

(2) asse motore disgiunto, utilizzando sospensioni indipendenti, il suo riduttore principale è fissato sul telaio, l'asse anteriore è il telaio ausiliario anteriore, entrambe le estremità sono collegate al telaio attraverso il braccio oscillante su e giù, anche il semiasse è collegato attraverso il giunto cardanico. Quindi le ruote motrici su entrambi i lati possono battere indipendentemente l'una dall'altra. Generalmente più ampiamente utilizzato nelle autovetture.

3. Asse motore sterzante.

Comprendi l'asse sterzante e l'asse motore, l'asse motore sterzante è meglio da capire, la sua struttura dovrebbe avere l'asse motore generale con il riduttore principale, il differenziale e il semiasse, avere anche l'asse sterzante con il fuso a snodo e il perno, sopportare principalmente lo sterzo e funzione di guida.

4. Sostenere il ponte.

Solitamente indicato come l' asse del rimorchio si riferisce al ponte di supporto, utilizzato nel rimorchio dopo il trattore, il ruolo principale è sostenere il peso corporeo, tamponare i dossi stradali, garantire la frenata del veicolo, mantenere la guida del veicolo.

(1) ASSALE freno A DISCO

Le caratteristiche più importanti di DISC brake AXLE sono che il disco del freno è esposto e la dissipazione del calore è veloce. Quando il rimorchio frena continuamente, la temperatura non sarà troppo alta per evitare guasti ai freni. Rispetto all'asse del freno a tamburo, l'ASSE del freno è più sensibile e stabile, il che favorisce la protezione del carico e la riduzione dei danni al carico. Inoltre, l'ASSE del freno a DISCO è anche il tipo di asse che deve essere installato su un rimorchio con piastra di recinzione del magazzino a tre assi. Ma alcuni veicoli pesanti richiedono rallentatori idraulici per utilizzare il freno A DISCO ASSALE.

(2) Asse del freno a tamburo

L'asse del freno a tamburo è dotato di tamburo del freno sigillato, l'area di attrito della pastiglia del freno è più ampia, può ottenere una forza frenante più forte, quindi è più adatta per i veicoli di trasporto pesante. Ma anche a causa del suo tamburo del freno sigillato, la scarsa dissipazione del calore, al fine di evitare l'attenuazione del calore, deve essere dotato di un dispositivo di spruzzatura dell'acqua, raffreddamento continuo dell'acqua di frenata.

(3) ASSE DEL RIMORCHIO A PIANALE RIBASSATO

L'ASSE DEL RIMORCHIO A LETTO BASSO si applica principalmente al rimorchio piatto basso. Poiché viene spesso utilizzato per il trasporto di carichi pesanti, richiede una maggiore capacità di carico e stabilità dell'asse. Pertanto, l'ASSE DEL RIMORCHIO A LETTO BASSO ha generalmente un'altezza da terra inferiore rispetto all'asse ordinario, che può ridurre il baricentro e migliorare la stabilità da un lato e facilitare il carico e lo scarico delle merci dall'altro. Il corpo dell'ASSE e l'alloggiamento dell'assale dell'ASSE DEL RIMORCHIO A FONDO BASSO devono essere rinforzati per garantire le sue prestazioni per impieghi gravosi.

Il gruppo DARO si trova nel parco industriale di Quanpu, Liangshan. È una delle prime aziende di assali per rimorchi a produrre in serie il corpo dell'assale all-in-one in Cina e la sua tecnologia e il processo di fusione degli assali sono ai massimi livelli in Cina. Il gruppo DARO dispone di un impianto standardizzato di 32000 metri quadrati, dall'assemblaggio successivo all'assemblaggio di oltre una dozzina di processi in conformità con gli standard e le specifiche del settore, l'asse di fabbrica passa attraverso la doppia ispezione di qualità online + offline e il test delle prestazioni finali, affidabile e qualità affidabile, sin dalla sua fondazione, il gruppo aderisce sempre al percorso conveniente, con l'obiettivo di consentire agli utenti con prezzi più convenienti di acquistare assali di qualità superiore.