Caos del mercato del trasporto merci, tutti incolpano i proprietari di ordini a basso prezzo?

Negli ultimi anni, il mercato del trasporto merci, quasi sempre più depresso, una volta che il periodo del "motore d'oro milledue" è finito per sempre, l'offerta di merci è difficile da trovare, il trasporto è inferiore, molti proprietari in difficoltà commerciali, alcuni nuovi hanno cominciato a prevalere anche termini come “esercito del pane al vapore”, “macchina del pane al vapore”, cosa significa?

La cosiddetta "macchina del pane al vapore" è in realtà un nome diverso, riferito a coloro che preferiscono fare un viaggio di merci senza fare soldi, bere acqua bollita, mangiare pane al vapore vogliono anche accaparrarsi i proprietari di ordini a basso costo. Alcuni li descrivono così: "Mangia pane al vapore, ricevi acqua bollita, area di servizio, dormi all'aria aperta, un piatto di verdure verdi, un mucchio di tagliatelle, carne fritta eroica, aglio per mangiare a sufficienza". Aggiungi poco olio, cammina a bassa velocità, finché i soldi sono meno, difficile camminare vuole anche correre, simile alla "macchina del riso", "macchina della tagliatella".

Suona aspetto molto triste, l'auto sportiva è corsa a questa parte, ma soffre anche molto, in una certa misura è anche una scelta impotente. Tuttavia, la maggior parte dei proprietari di merci considera l'atteggiamento del "vagone del pane al vapore" non è affatto comprensivo, e persino odia profondamente, perché pensa che questi "esercito del pane al vapore" debbano sopportare loro stessi le difficoltà, ma cercano anche di usare prezzi bassi per estorcere ordini dai coetanei.

Per ottenere la fornitura di beni, possono trovare ripetutamente il proprietario della merce e negoziare il prezzo, ovviamente, almeno, anche se l'ordine è già stato ricevuto, a loro non importa. Altri potrebbero essere ancora al telefono per parlare del prezzo, c'è stato anche il deposito è stato pagato, e anche altri hanno ordinato la merce, possono anche dire al proprietario che possono ridurre il prezzo del trasporto, del tutto a prescindere la morte dei loro coetanei, anche se non guadagnano soldi, non lasciano che gli altri facciano soldi.

"Questa è la stessa radice, fritta ciò che è troppo urgente", alcuni proprietari ritengono che l'industria del trasporto merci di oggi sia depressa, non per incolpare gli altri, incolpare i loro coetanei, chiaramente possono essere i prezzi della carne, ma devono essere trasformati in prezzi del pane al vapore, se tu possono unirsi insieme per resistere a tariffe di trasporto basse, il trasporto merci potrebbe non scendere di nuovo, ha detto che l'odio del ferro non è acciaio.

Certo, il mercato del trasporto merci è caotico, parte del motivo è proprio legato a chi prende l'iniziativa di tagliare i prezzi per accaparrarsi il singolo proprietario, dopotutto "il terzo e l'ostrica combattono i vantaggi del pescatore", l'iniziativa per ridurre il trasporto per afferrare il singolo non è diverso dall'approccio "uccidere il nemico mille auto-perdita 800", anche se a breve termine sembra afferrare l'ordine, guadagnare i soldi del petrolio, ma nel tempo, il livello medio di trasporto verrà abbattuto. A quel tempo, sarà più difficile aumentare il trasporto merci, e ora il costo di vari veicoli come i prezzi del petrolio, l'urea del veicolo, le parti del veicolo sono in aumento e il trasporto è diminuito, come guadagnarsi da vivere?

D'altra parte, quei proprietari che vengono derubati del singolo, in caso di mancanza di beni a lungo termine da trainare, possono anche unirsi ai ranghi della "macchina del pane al vapore", a loro volta, saranno a un prezzo inferiore da accaparrarsi il singolo, quindi il ciclo, il trasporto merci sarà solo sempre meno.

Si può dire che il caos del mercato del trasporto merci è causato da questi proprietari, ma non necessariamente, se non ci sono difficoltà e pressioni forzate, nessuno è disposto a tagliare i prezzi alle auto sportive, anche queste difficoltà e pressioni con l'ambiente del trasporto merci sono strettamente relativo ai seguenti punti:

1, la soglia di accesso al mercato del trasporto merci è bassa, il numero di camion è salito alle stelle

Si può dire che gli anni '80 e '90 siano stati l'età d'oro dell'industria del trasporto merci, molti proprietari di auto sportive hanno vissuto una vita ricca e invidiabile, uno dopo l'altro, sempre più persone mirate a questo settore.

Insieme alla rapida ascesa dell'industria cinese dei veicoli commerciali e dei trasporti logistici negli ultimi anni, molte case automobilistiche hanno lanciato una serie di misure promozionali per conquistare il mercato, con conseguente continua riduzione della soglia di ingresso del mercato del trasporto merci. Da un lato, ci sono persone che non vedono l'ora di entrare a far parte del settore del trasporto merci e, dall'altro, ci sono incentivi come zero acconti, con il risultato che un gran numero di persone e auto si riversa nel mercato del trasporto merci.

Da un lato, la concorrenza di mercato è feroce, dall'altro, queste persone potrebbero non capire affatto il settore e non si rendono conto se il loro reddito può pagare l'elevato pagamento mensile dietro l'acconto zero dopo essere entrato nella linea , una volta che non riescono a sbarcare il lunario, l'accaparramento del prezzo è diventato un mezzo di sussistenza.

2. La recessione economica ha ulteriormente intensificato la feroce concorrenza nel mercato del trasporto merci

Negli ultimi anni, sia esso internazionale o domestico, l'ambiente economico ha prodotto cambiamenti molto grandi. Le controversie commerciali internazionali continuano, le guerre regionali sono frequenti, il mercato immobiliare interno si sta raffreddando, i progetti infrastrutturali non procedono come previsto e così via. In quanto barometro dello sviluppo economico, l'industria del trasporto merci non può naturalmente essere immune e la contraddizione tra più veicoli e meno merci si è ulteriormente aggravata.

3. Gli investitori al dettaglio rappresentano la parte principale del mercato del trasporto merci e mancano di un'offerta stabile di merci

Gestire i trasporti desidera un reddito stabile, la fonte delle merci è la chiave, ma nel mercato del trasporto merci cinese, il 90% sono investitori al dettaglio, scarsa capacità operativa, anche la fonte delle merci è instabile, dove ci sono merci da portare e persino guidare l'auto correre per il paese. Il grado di sviluppo del mercato del trasporto merci interno non è molto uniforme, la differenza nel trasporto merci è normale, ma quando sempre più proprietari entrano in un altro strano ambiente di trasporto merci, avrà inevitabilmente un certo impatto sul mercato locale.

4, il caos della piattaforma merci, la mancanza di supervisione corrispondente

L'emergere della piattaforma di trasporto merci era originariamente per facilitare la distribuzione delle merci, la concorrenza sui prezzi può essere ridotta, il prezzo di riferimento è significativamente inferiore al prezzo di mercato per guidare la transazione e il caos di ordini apparentemente sovraccarichi si verifica frequentemente, in modo che il i proprietari sono criticati e chiedono persino il divieto della piattaforma di trasporto merci. In quanto organizzazione di profitto commerciale, la piattaforma di trasporto merci mette naturalmente al primo posto i propri interessi, se non è in grado di stabilire standard pertinenti, rafforzare la propria supervisione, dalla fonte per risolvere gli attuali problemi di pressione sui prezzi, violazioni, non standard, inerzia , ecc., allora il tasso di nolo probabilmente scenderà ancora e ancora.

5, l'auto speciale non è dedicata, i modelli illegali sulla strada, afferrano l'offerta del mercato

Quando si tratta di veicoli non dedicati, quelli comuni come i semirimorchi a pianale ribassato e le bisarche sono molto più grandi dei veicoli ordinari in termini di dimensioni esterne, per soddisfare la particolarità delle merci che trasportano. Inoltre, quei modelli modificati illegalmente, come l'aggiunta di sponde alte, l'ampliamento e l'allungamento del vano di carico, "grande strano", "due strani", il volume di carico è aumentato in modo significativo, super largo, super lungo e super alto. Una volta che un tale veicolo viene utilizzato nel mercato generale, il carico è molto terribile e altri modelli non sono affatto rivali, quindi molti proprietari lo considerano il colpevole dell'interruzione del mercato del trasporto merci, che è uno dei motivi del continuo declino nei costi di trasporto.

Infatti, l'assale del rimorchio DARO ritiene che si tratti di un "vagone del pane al vapore" o meno di un "vagone del pane al vapore", una piccola quantità di merci non è certamente disposta a vedere, vuole rilanciare il mercato del trasporto merci, promuoverne lo sviluppo per il meglio, è necessario lavorare insieme, ovviamente, fare affidamento anche sull'autorità per sviluppare le misure e i sistemi corrispondenti, molte misure insieme, è possibile ottenere uno sviluppo buono e stabile.