Assali indipendenti per rimorchi

Assali indipendenti per rimorchi:


Peso più leggero: utilizzo di un pezzo di tubo in acciaio senza saldatura a bassa lega di alta qualità, peso più leggero, prestazioni eccellenti.

Eccellenti prestazioni di frenata: frenata regolare, sicura e affidabile, buona stabilità termica.

Economia e preoccupazione: minor consumo di carburante, meno danni agli pneumatici, convenienza.

Elevata resistenza e tenacità: rigidità, resistenza all'usura, resistenza alla fatica e altre proprietà di sicurezza sono rigorosamente conformi agli standard.


Massimo. Capacità: 12T

Cuscinetto:  33213/33118

Lunghezza totale: 2170 mm

Carreggiata: 1840 mm

Distanza centrale della camera del freno: 316 mm

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Dettagli del prodotto

Descrizione dei prodotti


Stile tedesco DARO  Assali indipendenti per rimorchi , appartiene a una sorta di asse del tamburo, il vantaggio è più incline alla leggerezza e alla lunga durata, il peso rispetto all'asse del tamburo americano è più leggero, può risparmiare carburante, design di resistenza alle alte temperature, piccolo danni ai pneumatici, il ciclo di manutenzione è stato esteso in una certa misura.

Independent axles for trailers

Modello
Massimo. Capacità
(T)
Cuscinetto
Lunghezza totale
(mm)
Traccia delle ruote
(mm)
Spaziatura della camera d'aria
(mm)
Tubo dell'asse
(mm)
Freno
(mm)
Dimensione del cerchione
Peso
DRGG12
12
33213/33118
2170
1840
316
150*150*14
420*200
10-M22*335*280
360
DRGG14
14
33215/32219
2172
1840
421
150*150*16
420*200
10-M22*335*280
400
DRGG16
16
32314/32222
2288
1840
274
150*150*16
420*200
10-M22*335*280
460

Independent axles for trailers



Independent axles for trailers

DARO Gruppo prende sempre il mercato come orientamento, cattura attivamente la nuova tendenza di consumo, combina le caratteristiche della domanda di diversi utenti, investe nella ricerca e sviluppo e nell'applicazione di nuovi prodotti e nuove tecnologie


Scenario applicativo


Independent axles for trailers

Stile tedesco DARO  Assali indipendenti per rimorchi , la sua struttura progettuale è più complessa dell'asse americano, la stabilità del veicolo ad alta velocità è migliore dell'asse americano, ma il prezzo è un po' caro, il tempo di manutenzione per utilizzare grasso speciale tedesco. Generalmente per il trasporto di merci i veicoli con requisiti più elevati del settore utilizzeranno l'asse tedesco, come: trasporto del tabacco, trasporto di strumenti, trasporto della catena del freddo e industria espressa.


Pacchetto & Consegna


Independent axles for trailers


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