Assale frenato
L'asse frenato a pianale ribassato DARO, è facilmente distinguibile dai normali ponti dei freni a tamburo, con dimensioni delle estremità delle ruote più piccole, come i tamburi dei freni e i mozzi, che sono più piccoli dei normali ponti dei semirimorchi. Ciò si traduce anche in un'altezza da terra relativamente ridotta per gli assali piatti piatti bassi.
Massimo. Capacità: 13T
Lunghezza totale : 2240 mm
Carreggiata: 1920 mm
Distanza tra le camere d'aria: 376 mm
Descrizione dei prodotti
A causa della ridotta altezza da terra del pianale ribassato DARO assale frenato , è vantaggioso ridurre in una certa misura il baricentro del veicolo, facilitando il carico e lo scarico delle merci e migliorando di conseguenza la stabilità di guida. Quando i veicoli trasportano merci molto alte sulla sezione stradale ad altezza limitata, anche la trafficabilità sarà più forte.
In secondo luogo, lo spessore della parete e la resistenza dell'assale piatto ribassato sono maggiori. Rispetto ai normali ponti per semirimorchi, lo spessore della parete del tubo in acciaio senza saldatura 20Mn2 utilizzato per gli assali a piastra piana bassa è maggiore. Non solo le travi dell'asse, ma anche il mozzo, il tamburo del freno, la piastra di attrito e altri accessori degli assali a piastra piatta bassa sono dedicati, soddisfacendo pienamente gli standard di resistenza alla tenacità alla resistenza all'usura.
A differenza dei normali ponti semirimorchi, pianale ribassato assale frenato appartiene a un tipo speciale di assale, che differisce dall'assale ordinario per aspetto e prestazioni. La capacità di carico di un semirimorchio a pianale ribassato può raggiungere circa 140 metri cubi, che è molto superiore al volume di un semirimorchio furgone standard, e addirittura equivalente alla capacità di carico totale di un veicolo ad asse centrale anteriore + posteriore.
Scenario applicativo
DARO letto basso assale frenato , viene utilizzato principalmente su semirimorchi ribassati. I semirimorchi a pianale ribassato sono comunemente noti nel settore come "veicoli a lamiera larga". Questi veicoli sono specificamente utilizzati per il trasporto di veicoli pesanti, veicoli su rotaia, macchinari minerari, macchinari forestali, macchinari di ingegneria e altri beni di grandi dimensioni non separabili e possono essere utilizzati anche per il trasporto di autoveicoli.
Pacchetto e consegna
