Molla a balestra per parti di sospensione di tipo americano
La molla a balestra per le parti di sospensione di tipo americano vendute all'ingrosso da DARO Group ha le caratteristiche di forte rigidità, elevata portanza e prestazioni affidabili. È il componente elastico più utilizzato nelle sospensioni automobilistiche. Consiste di diversi pezzi di uguale larghezza ma non di uguale lunghezza (lo spessore può essere uguale, lo spessore può essere uguale, lo spessore può essere uguale). Può anche non essere uguale) combinazione di piastra a molla in lega di una forza approssimativa uguale della trave elastica, la struttura è più semplice, facile da installare e utilizzare, manutenzione e sostituzione più conveniente, conveniente.
Materiale: molla a balestra posteriore
Trattamento superficiale: granigliatura
Forma di lavoro: stretching
Altezza: 5-45 (mm)
Marca: DARO
Descrizione dei prodotti
Elevata elasticità—— La molla a balestra per le parti di sospensione di tipo americano è altamente elastica, in grado di sopportare un gran numero di deformazioni e tornare alla forma e alle dimensioni originali quando le forze esterne vengono rimosse.
Elevata capacità di carico—— A causa dell'elevata rigidità della molla a balestra per le parti di sospensione di tipo americano , può sopportare una grande quantità di carico senza deformazioni permanenti.
Buona stabilità—— La molla a balestra per le parti di sospensione di tipo americano ha una buona stabilità e non cambierà molto con i cambiamenti nell'ambiente esterno.
Resistenza alla corrosione-- Molla a balestra per parti di sospensione di tipo americano dopo uno speciale trattamento antiruggine, la resistenza alla corrosione è forte, può anche svolgere una prestazione stabile in ambienti difficili.
Molla a balestra per parti di sospensione di tipo americano presentarsi in due forme:
1, molla multi-lama: da un numero di pezzi di lunghezza, la stessa larghezza della lamiera d'acciaio impilata insieme. Le piastre d'acciaio di più molle a balestra sono impilate a forma di triangolo rovesciato, la piastra d'acciaio più lunga in alto e la piastra d'acciaio più corta in basso, il numero di piastre d'acciaio è correlato al peso dell'autobus di supporto, il più spesso e più corto la piastra in acciaio, maggiore è la rigidità della molla.
2, meno molla a lama: dalle due estremità del sottile spessore medio, uguale larghezza e lunghezza della lamiera d'acciaio impilata insieme. La sezione della piastra in acciaio della piccola molla a balestra cambia notevolmente e la sezione dal centro alle due estremità è gradualmente diversa, quindi il processo di laminazione è più complicato e il prezzo è più costoso della molla a più foglie. Rispetto alle molle multilama, a parità di rigidità (ovvero la stessa capacità di carico), la molla a lamelle inferiore è circa il 50% più leggera della molla a lamelle multiple, il che riduce il consumo di carburante e aumenta il comfort di marcia.
Scenario applicativo
La molla a balestra per le parti di sospensione di tipo americano è semplice nella struttura, affidabile nel funzionamento, a basso costo e conveniente nella manutenzione. Non è solo la componente elastica della sospensione, ma anche il dispositivo di guida della sospensione. Un'estremità è incernierata al telaio, che può trasmettere varie forze e coppie e determinare la traiettoria di battuta della ruota. Allo stesso tempo, ha anche un certo effetto di smorzamento dell'attrito. Può uccidere tre piccioni con una fava, quindi è ampiamente utilizzato in vari tipi di sospensione non indipendente.
Pacchetto e consegna
