Sospensione a balestra del rimorchio 17T

La sospensione a balestra del rimorchio si riferisce alla sospensione a balestra. La sospensione a balestra può essere suddivisa in più molle a balestra e meno sospensione a balestra: la sospensione a balestra multipla ha una struttura semplice e un basso costo; La piccola sospensione a balestra è composta da una piccola balestra longitudinale, un ammortizzatore idraulico del tipo a cilindro a due vie, una barra stabilizzatrice trasversale, un blocco tampone e altre parti.


Certificazione:  ISO/TS 16949

Marchio:  DARO

Numero di modello:  DR13.3001

Tempi di consegna:  35-40 giorni



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Dettagli del prodotto

Descrizione dei prodotti


Il principio di funzionamento della sospensione a balestra del rimorchio è: quando l'auto sta guidando su una strada irregolare e incontra il carico d'urto, la ruota guida l'asse per saltare, anche la molla a balestra e l'estremità inferiore dell'ammortizzatore si muovono verso l'alto allo stesso tempo, la lunghezza della balestra si alza nel processo, attraverso l'estensione dell'aletta di sollevamento posteriore da coordinare, poiché l'estremità superiore dell'ammortizzatore è fissa e l'estremità inferiore si alza equivale a lavorare nello stato di compressione, aumento dello smorzamento, smorzamento dello smorzamento, attenuazione delle vibrazioni, Quando l'eccentricità sull'asse supera la distanza tra il blocco del buffer e il blocco del limite, il blocco del buffer entra in contatto con il blocco del limite e viene compresso.


trailer leaf spring suspension

Modello a sospensione
A1 (mm)
A1* (mm)
A2 (mm)
A2* (mm)
A3 (mm)
A3*(mm)
Hmm)
Portata
(kg)
DR13.3001
380
340
370
330
365
325
135
13000*3
DR13.3002
400
360
390
350
385
345
155
13000*3
DR13.3003
430
390
420
380
415
375
185
13000*3
DR13.3004
460
420
450
410
445
405
215
13000*3
DR13.3005
480
440
470
430
465
425
235
13000*3
DR13.3006
500
460
490
450
485
445
255
13000*3
DR13,3007
520
480
510
465
505
465
275
13000*3

trailer leaf spring suspension

Attualmente, la sospensione comune nel mercato dei veicoli commerciali è la sospensione a molla e la sospensione pneumatica. Sospensione a balestra del rimorchio  sebbene le sospensioni pneumatiche siano diventate sempre più popolari negli ultimi anni, è ancora difficile scuotere il tasso di applicazione del mercato dell'80% delle sospensioni a molle a tazza. Ciò è dovuto principalmente al fatto che la struttura delle sospensioni pneumatiche è complessa, i costi di acquisto e manutenzione sono elevati, la capacità portante è scarsa, non è adatta per il trasporto di carichi pesanti, quindi il suo campo di applicazione principale è ancora nel trasporto leggero o nel trasporto di sostanze chimiche pericolose, fiori , trasporto di verdure, meloni e frutta e altre condizioni.


Scenario applicativo


trailer leaf spring suspension

Le sospensioni a balestra per rimorchi sono adatte per rimorchi pesanti con oggetti che non temono più particolarmente la collisione, come rimorchi che trasportano legno, bobine metalliche , carbone e ghiaia. I proprietari di automobili devono sforzarsi di selezionare molle a piastre prodotte con l'aiuto di marchi di  uso quotidiano .  Dopo tutto, la sospensione è immediatamente associata al carico del veicolo, in particolare per i veicoli pesanti. È più alto essere cauti quando si decide sui prodotti.


Pacchetto e consegna


trailer leaf spring suspension


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