Assale rimorchio indipendente
Assale per rimorchio indipendente DARO adotta il classico design tedesco della testa dell'albero, con peso ridotto, risparmio energetico e miglioramento dell'efficienza, elevata precisione di elaborazione, buona stabilità del prodotto, qualità solida e affidabile e garantita.
Massimo. Capacità (T): 14
Posizione interna ed esterna del cuscinetto (mm): 95/75
Filettatura: M60*2
Specifiche del tubo dell'albero (mm): 150*150*16
Distanza centrale della camera del freno (mm): 418
Descrizione dei prodotti
Assale rimorchio indipendente con peso più leggero e migliore stabilità. Il raggio dell'asse non è facile da piegare, con una capacità portante più ragionevole ed è robusto e durevole. Frenata sensibile, buone prestazioni meccaniche ed energia termica stabile.
| Modello | Massimo. Capacità (T) |
Posizione interna ed esterna del cuscinetto (mm) | Filettatura della vite | Specifiche del tubo dell'albero (mm) |
Centro Distanza di Camera dei freni (mm) |
| DRGG12 | 12 | 90/65 | M52*2 | 150*150*12 | 420 |
| DRGG12 | 12 | 90/65 | M52*2 | 150*150*14 | 420 |
| DRGG12 | 12 | 90/65 | M52*2 | 150*150*14 | 310 |
| DRGG14 | 14 | 95/75 | M60*2 | 150*150*16 | 418 |
| DRGG16 | 16 | 110/70 | M60*2 | 150*150*16 | 270 |
| DRGG18 | 18 | 110/70 | M60*2 | 150*150*18 | 600 |
| DRGG12 | 12 | 95/65 | M52*2 | 150*150*14 | 308 |
| DRGG14 | 14 | 95/75 | M60*2 | 150*150*16 | 280 |
| DRGG16 | 16 | 110/70 | M60*2 | 150*150*18 | 280 |
Viene adottato un approccio di produzione di formatura a laminazione a caldo integrato, con un'adeguata qualità dell'asse. Tutti i componenti aggiuntivi dell'asse adottano marchi di prima linea e l'asse è durevole. La specifica dell'asse è uguale a quella dello standard internazionale e tutti gli aspetti sono lo stesso, che rende disponibile la manutenzione e il prezzo è basso. Il freno si avvale di pastiglie freno senza amianto, che hanno prestazioni complessive di frenata corrette medie e sono aumentate rispetto dell'ambiente.
Scenario applicativo
L'asse per rimorchio indipendente DARO è adatto per la sostituzione di vari corpi assali tedeschi, in particolare per veicoli con carico standard a lunga distanza, come il trasporto espresso, il trasporto di collegamenti verdi e il trasporto di merci e-commerce.
Pacchetto e consegna
| modello | Carico nominale (tonnellaggio T) | Posizione cuscinetto interno ed esterno A/B(mm) | Filo C | E*F*T | L(mn) | L1(milioni) | L2(milioni) | L3(milioni) | Peso (kg |
| modello | Capacità massima (T) |
Dentro e fuori Posizione del cuscinetto (mm) |
Filettatura della vite | Tubo dell'albero Specifiche (mm) |
Peso | ||||
| DRGA13 | 13 | 88,9/88,9 | UNS3.48-12 | 150*150*13 | 2108 | 1644 | 1430 | 390 | 120 |
| DRGA15 | 15 | 99,9/88,9 | UNS3.48-12 | 150*150*15 | 2128 | 1664 | 1835 | 396 | 130 |
| DRGA16 | 16 | 99,9/88,9 | UNS3.48-12 | 150*150*16 | 2128 | 1664 | 1266 | 354 | 150 |
| DRGA20 | 20 | 110/88.9 | UNS3.48-12 | 150*150*20 | 2173 | 1264 | 1264 | 354 | 160 |
