Mandrino per rimorchio di tipo tedesco 14T

Il mandrino per rimorchio di tipo tedesco 14T del Gruppo DARO offre lunga durata, durata, rapida dissipazione del calore, leggerezza e lungo ciclo di manutenzione. L'uso di un tubo in acciaio senza saldatura di alta lega di alta qualità, peso più leggero, prestazioni eccellenti. Frenatura stabile, sicura e affidabile, buona stabilità termica. Minor consumo di carburante, minore perdita di pneumatici, prestazioni ad alto costo, prestazioni ad alto costo, rigidità, resistenza all'usura, resistenza alla fatica e altre prestazioni di sicurezza rigorosamente all'altezza degli standard.


Max. Capacità: 14T

Cuscinetto:  33215/32219

Lunghezza totale: 2172mm

Pista della ruota: 1840mm

Interasse della camera del freno:421mm


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Dettagli del prodotto

Descrizione dei prodotti


Il mandrino per rimorchio di tipo tedesco 14T prodotto da DARO Group adotta una trave quadrata ad albero rinforzata localmente, che ha un elevato coefficiente di stabilità in sezione trasversale ed è più resistente alla flessione, alla torsione e alla fatica. Tamburo del freno al di fuori del nuovo design di rinforzo, la rotazione ad alta velocità allo stesso tempo può accelerare la velocità di dissipazione del calore, evitare la deformazione del surriscaldamento del tamburo del freno; Lo spazio tra il cuscinetto e la testa dell'albero è ben abbinato, l'effetto di lubrificazione è eccellente, la resistenza è minore e il veicolo è garantito per funzionare in modo efficiente per lungo tempo.


14T German type trailer spindle

Modello
Max. Capacità
(T)
Cuscinetto
Lunghezza totale
(mm)
Pista ruota
(mm)
Distanza tra le camere d'aria
(mm)
Tubo dell'asse
(mm)
Freno
(mm)
Dimensione del cerchio
Peso
DRGG12
12
33213/33118
2170
1840
316
150*150*14
420*200
10-M22 * 335 * 280
360
DRGG14
14
33215/32219
2172
1840
421
150*150*16
420*200
10-M22 * 335 * 280
400
DRGG16
16
32314/32222
2288
1840
274
150*150*16
420*200
10-M22 * 335 * 280
460
Rinomato:
1. La pista dell'asse del rimorchio può essere personalizzata in base alle esigenze del cliente
2. Gli assi possono installare il freno ABS.
3. Gli assi possono installare la camera del freno pneumatico


14T German type trailer spindle



14T German type trailer spindle

DARO Heavy Industry Group è stata fondata nel 2001, concentrandosi sullo sviluppo e la produzione di assale per veicoli commerciali, assali e accessori, impostare "ricerca e sviluppo, progettazione, produzione, vendita, assistenza" in uno, i principali prodotti coprono l'asse del disco, l'asse del tamburo, l'asse piatto basso, l'asse a sei assi a tre linee, il ponte concavo, il ponte eccentrico, il ponte del rimorchio leggero e le sospensioni pneumatiche, il freno elettromagnetico e così via.

Dopo anni di accumulo, assali DARO con tecnologia avanzata e qualità affidabile, rapida ascesa nel settore dei componenti per veicoli commerciali, produzione annua di oltre 170.000 pezzi, cooperazione con clienti in Asia, Europa, America Latina, Medio Oriente, Australia, Africa e altri più di 50 paesi e regioni, hanno conquistato la fiducia dei clienti nazionali ed esteri.


Scenario applicativo


14T German type trailer spindle

Il mandrino per rimorchio di tipo tedesco DARO 14T ha un basso consumo di carburante, un basso danno agli pneumatici, un peso leggero e un lungo ciclo di manutenzione. È adatto per l'uso nei settori dei trasporti con elevati requisiti di tempestività del trasporto, presenza dei veicoli e protezione del carico, come il trasporto espresso logistico, il trasporto ecologico, il trasporto della catena del freddo e il trasporto portuale.


Pacchetto & Consegna


14T German type trailer spindle

Eccellente qualità del controllo dei dettagli

L'azienda attua la strategia di qualità, aderisce innanzitutto alla qualità e controlla rigorosamente ogni anello del processo produttivo per garantire la produzione dalle materie prime

L'intero processo di controllo della qualità dei prodotti finiti, per garantire il tasso qualificato dei prodotti.


Qualità di aggiornamento qualificata

Sono supportati il ​​processo di stampaggio con trattamento termico "monopezzo", la finitura di macchine utensili CNC, il trattamento di rinforzo a induzione a media frequenza, la saldatura automatica e altre tecnologie e la capacità anti-deformazione e anti-flessione dell'asse è migliorata e la capacità portante è notevolmente migliorato.


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