Sospensione del rimorchio dell'assale in tandem
La sospensione del rimorchio dell'asse in tandem è la sospensione preferita per i camion pesanti, con una struttura semplice, basso costo di costruzione e manutenzione, forte rigidità ed elevata capacità di carico. La molla a balestra ha una funzione di guida, che può trasmettere forze e momenti in tutte le direzioni. La molla può anche far sì che la balestra mostri caratteristiche elastiche lineari o non lineari secondo una certa modalità di combinazione.
Bussola equalizzatrice: bronzo/materiale misto
Spessore del gancio: 6 mm, 8 mm per opzione
Spessore dell'equalizzatore: 10 mm, 12 mm per opzione
Braccio di coppia: 28 mm, 36 mm
Descrizione dei prodotti
La sospensione del rimorchio dell'asse tandem è composta da più canne con lunghezze diverse e larghezze costanti e la lunghezza delle canne aumenta in sequenza dal basso verso l'alto. Le canne inferiori sono le più corte e formano un triangolo rovesciato che sfrutta appieno il principio di forza del triangolo. La struttura è semplice e anche il costo di manutenzione è basso. Il numero di canne è strettamente correlato alla capacità portante. Maggiore è il numero e lo spessore delle ance, maggiore è la rigidità delle ance e maggiore è la capacità portante.
Principio di funzionamento della sospensione del rimorchio dell'asse in tandem :
Quando il veicolo corre su una strada irregolare, l'urto della ruota spinge l'asse a saltare verso l'alto e la molla a balestra e l'estremità inferiore dell'ammortizzatore si muovono contemporaneamente verso l'alto. La lunghezza della molla a balestra aumenterà nel processo di movimento verso l'alto, che è coordinato dall'estensione dell'aletta di sollevamento; L'ammortizzatore è fissato all'estremità superiore e si sposta verso l'alto all'estremità inferiore, il che equivale a trovarsi in uno stato compresso. Lo smorzamento aumenta e attenua la vibrazione. Quando la forza di salto sull'asse supera la distanza tra il blocco ammortizzatore e il blocco limite, il blocco ammortizzatore e il blocco limite entrano in contatto e si comprimono.
Scenario applicativo
Sospensione rimorchio assale tandem può essere suddiviso in sospensione a balestra multipla, poche sospensioni a balestra, sospensione composita principale e ausiliaria, molla a balestra a rigidità graduale. La sospensione a balestra multipla è comunemente utilizzata nei veicoli pesanti e poche sospensioni a balestra vengono utilizzate principalmente per il trasporto standardizzato.
Pacchetto e consegna
