Sospensione del rimorchio ad asse singolo
La sospensione pneumatica è un modo di sospensione dell'automobile, i componenti della sospensione del rimorchio ad asse singolo includono: compressore d'aria, unità di controllo, accumulatore, sensore del corpo dell'auto a ponte, 3 sensori di accelerazione dell'espansione del corpo e 4 molle pneumatiche e sensori di accelerazione.
Marchio: DARO
Certificate: ISO
Qualità: Alta qualità
Utilizzo: Parti del rimorchio
Descrizione dei prodotti
La sospensione pneumatica include molla pneumatica, sospensione del rimorchio ad asse singolo ammortizzatore, meccanismo di sterzo e sistema di controllo dell'altezza del corpo, generalmente utilizzando la molla pneumatica sac. Le sospensioni pneumatiche sono generalmente morbide e dure regolabili, il principio del suo funzionamento è il segnale raccolto dal sensore all'unità di controllo, quindi l'unità di controllo invia le istruzioni di regolazione e regola il grado morbido e duro della molla pneumatica, ma controlla anche lo smorzamento dell'ammortizzatore , in modo da raggiungere uno stato elastico molto ideale.
Il ruolo del sistema di sospensione del rimorchio ad asse singolo dell'automobile è quello di trasferire la forza e la coppia tra la ruota e il telaio, ammortizzare la forza d'urto dalla superficie stradale irregolare al telaio o al corpo e attenuare le vibrazioni causate da esso, per garantire il liscio marcia della macchina. Il sistema di sospensione pneumatica dell'automobile è suddiviso in sistema di sospensione non indipendente e sistema di sospensione indipendente.
Scenario applicativo
La sospensione del rimorchio ad asse singolo è ampiamente utilizzata nei veicoli commerciali, nel mercato di fascia alta per il posizionamento sul campo delle autovetture. Le sospensioni pneumatiche per veicoli commerciali sono più stabili e confortevoli delle sospensioni tradizionali. Le prime sospensioni pneumatiche non hanno introdotto il sistema di controllo elettrico, in Europa e negli Stati Uniti generalmente trasportato su camion, trattori, autobus e altri veicoli commerciali. Per i veicoli commerciali, la molla pneumatica viene solitamente utilizzata per sostituire la molla elicoidale in acciaio o la molla a piastra in acciaio come elemento elastico della sospensione pneumatica, al fine di ottenere una maggiore corsa su e giù rispetto alla molla a balestra, carico sull'albero più uniforme, proteggere efficacemente l'assale e manto stradale; Inoltre, il peso morto delle sospensioni pneumatiche è più leggero di quello della molla a balestra, il che migliora la capacità di carico e la stabilità di guida del veicolo.
Pacchetto e consegna
